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近發(fā)布的幾個模擬環(huán)境應(yīng)該會對這一趨勢提供動力,以幫助建立算法讓機器通過強化學(xué)習(xí)掌握更多的技能。在2017,我們有可能會看到強化學(xué)習(xí)在自動駕駛和工業(yè)機器人領(lǐng)域的嘗試。谷歌宣稱已經(jīng)應(yīng)用深度強化學(xué)習(xí)優(yōu)化自己的數(shù)據(jù)中心,但是這個方案還處在試驗階段,而且還需要耗費大量時間去模擬,所以究竟它到底能達到多的程度還處在觀望中。“決斗”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在巴塞羅那舉辦的NIPS2016大會上,重點討論了一種新型機器學(xué)習(xí)工具,叫生成對抗網(wǎng)絡(luò)。
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這也是筆者把增程式作電動論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中,筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電,我們可以劃分出四大類車型:傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右,電氣化程度逐漸加深,注意一個細節(jié),示意圖中的電池部分(Battery),所畫方框面積也在增大,說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”,具體分為HEV(混合動力汽車)和Plug-InHEV(插電式混合動力汽車)兩大類。