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唐山市加油站導(dǎo)靜電輸油管道
加油站導(dǎo)靜電輸油管道是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管，自吸式輸油管，卸油管道，通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝
加油站導(dǎo)靜電輸油管管件：雙層三通 單層三通 雙層焊接接頭 雙層終端焊頭（檢測(cè)口） 雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測(cè)口） 單層焊接接頭 轉(zhuǎn)換銅接頭 雙層彎管 單層彎管 法蘭 導(dǎo)電插件 焊機(jī)+工具+測(cè)壓工具
加油站導(dǎo)靜電輸油管道，加油站輸油管，雙層輸油管我公司主營(yíng)：加油站輸油，加油站復(fù)合輸油管從結(jié)構(gòu)上分為：雙層復(fù)合輸油管，單層復(fù)合輸油管從性能上分為：加油站導(dǎo)靜電雙層輸油管，不導(dǎo)靜電輸油管輸油管的規(guī)格型號(hào)：63 75 90 110
加油站導(dǎo)靜電輸油管的特點(diǎn)：
1、無(wú)需混凝土管溝，因?yàn)榧佑驼緦?dǎo)靜電雙層輸油管在結(jié)構(gòu)上對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過(guò)材料故障，也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。
2、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會(huì)成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。
3、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對(duì)加油站導(dǎo)靜電雙層輸油管布局提供更大程度的靈活性和控制力。1、由于加油站導(dǎo)靜電雙層輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了極高級(jí)別的安全性。2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統(tǒng)。
4、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
5、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測(cè)試并證明可在最高為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔铩⒁掖既剂匣旌衔镆约吧锶剂稀?
加油站導(dǎo)靜電輸油管國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)：
EN 14125：2013 IP 2：2001 UL 971：2006
存在問(wèn)題：技術(shù)參數(shù)不一致，測(cè)定方法可操作性差，缺乏商業(yè)化的儀器設(shè)備加油站導(dǎo)靜電
加油站導(dǎo)靜電輸油管國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)： GB 50156-2012
存在問(wèn)題：沒(méi)有具體的技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
加油站導(dǎo)靜電輸油管的結(jié)構(gòu)：按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：A加油站導(dǎo)靜電雙層輸油管內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、加油站導(dǎo)靜電雙層輸油管內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。
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