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75/63熱塑性雙層復(fù)合輸油管
熱塑性輸油管、熱塑性雙層輸油管 、熱塑性復(fù)合輸油管 、熱塑性雙層復(fù)合輸油管、地埋熱塑性雙層輸油管、地埋熱塑性雙層燃油復(fù)合管、熱塑性導(dǎo)靜電雙層復(fù)合管 、75/63熱塑性雙層復(fù)合輸油管
地埋熱塑性復(fù)合輸油管一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn),承壓能力高于無(wú)縫鋼管。工作壓力可達(dá)4.0MPa,負(fù)壓可達(dá)0.1MPa
地埋熱塑性復(fù)合輸油管工程案例；
1.西藏噶爾縣加油站輸油管改造項(xiàng)目 2000米
2.開(kāi)封京標(biāo)石化加油站改造項(xiàng)目 800米地埋熱塑性復(fù)合輸油管
3.北京燕東宏達(dá)加油站改造項(xiàng)目 400米
4.定州東方石油設(shè)備有限公司定州市加油站改造項(xiàng)目 1000米地埋熱塑性復(fù)合輸油管
地埋熱塑性復(fù)合輸油管的發(fā)展趨勢(shì)：
由于無(wú)縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國(guó)等國(guó)家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展,新型的復(fù)合管材正逐漸被推廣應(yīng)用。
在國(guó)外, 地埋熱塑性復(fù)合輸油管應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,并得到了國(guó)內(nèi)行業(yè)的認(rèn)同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中,將復(fù)合管材的應(yīng)用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應(yīng)用中,對(duì)其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術(shù)的不斷完善, 地埋熱塑性復(fù)合輸油管產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電及壓力強(qiáng)度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無(wú)縫鋼管。
地埋熱塑性復(fù)合輸油管與金屬管的比較
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優(yōu)點(diǎn) |
應(yīng)用上的好處 |
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耐腐蝕 |
使用壽命長(zhǎng) |
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不會(huì)有金屬屑進(jìn)入油品 |
油品清潔 |
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無(wú)需減震裝置 |
連接處不會(huì)泄漏 |
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不會(huì)造成碰撞后彎曲變形 |
連接安全方便 |
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接頭少，安裝方便，無(wú)需庫(kù)存接頭等 |
軟管長(zhǎng)度可調(diào)，節(jié)省時(shí)間， |
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部件 |
減少配件用量與配件庫(kù)存 |
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靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20) |
減少腐蝕損耗 |
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