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深圳市加油站燃油復合管

加油站燃油復合管一般都設計為多層結構，采用化學的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個堅實的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險，承壓能力高于無縫鋼管。高工作壓力可達4.0MPa，負壓可達0.1MPa， 完全滿足建設標準中規(guī)定的非金屬加油站EVOH復合管大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

加油站燃油復合管國內標準：

GB 50156-2012

存在問題：沒有具體的技術參數、指標及相應的試驗方法。

加油站燃油復合管的特點：

1.無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態(tài)交通負荷具有可抗力，

30年經驗顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。

2.大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。

3.豐富的電熔焊接配件可方便變換加油站EVOH輸油管方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

4.由于加油站EVOH輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar），從而保持了極高級別的安全性。

5.使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。

6.消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

7.專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

  加油站燃油復合管的優(yōu)點：

1.加油站燃油復合管具有優(yōu)良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

化學性。

2.加油站燃油復合管具有顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3.顯著的記憶性。

4.加油站燃油復合管具有高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。

5.超強的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使命。  

加油站燃油復合管的結構：

按EVOH阻氧層在加油站輸油管線中的位置，有三種不同的EVOH管：

1.加油站燃油復合管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

2.加油站燃油復合管內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

3.加油站燃油復合管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種加油站燃油復合管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

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