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汽車車橋根據(jù)的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
汽車車橋分有前橋和后橋,前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
車橋除了承載作用外，還起驅(qū)動作用，如果是前橋驅(qū)動的車輛，后橋就是隨動橋，此時，前橋除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，后橋只是起到承載作用，如果車輛是后車轎驅(qū)動，后橋除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用。還有車車輛是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
車橋驅(qū)動工作基本原理是發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性！
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。 對整體式車橋噴涂，裝配用板簧懸架之類的非獨立懸架，對斷開式車轎噴涂，裝配采用麥弗遜式懸架之類的獨立懸架
