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甘肅蘭州柳州富達機頭6
空壓機配件比較籠統的一個詞，空壓機按照工作原理分為活塞式空壓機和螺桿式空壓機，活塞式空壓機配件主要講一些常規配件，活塞式空壓機配件分為易損配件，比如活塞環，支撐環，閥組
里面的閥片，活塞，活塞桿，大頭瓦，冷卻器等等，耐用配件有缸體，缸蓋，密封件，制動器，油泵，安全閥等等，而螺桿式空壓機與活塞式空壓機不同，螺桿式空壓機工作原理與活塞式空壓
機不一樣，設計就不同，螺桿機空壓機易損配件有油濾芯，空氣濾芯，電磁閥，機油等等，一般螺桿機空壓機的螺桿不容易損壞，使用壽命比較長久。  空壓機配件
活塞機配件有，活塞，活塞環，連桿，曲軸，軸瓦，缸套，閥組，壓力開關，空濾等 螺桿機有，轉子液，空濾，油過濾器，油氣分離器，壓力閥，溫控閥，進氣閥，散熱器，高壓油管，主機，
PLC控制面板等。 　　活塞式空壓機配件主要集中在溫州生產，配套比較完善，像溫州龍灣真空氣閥廠就有悠久的歷史，是一家專業生產活塞式空壓機的民營企業，1987年至今，一直對空壓機
配件追求質量過更的企業，曾經配套過的企業有無錫壓縮機股份有限公司、北京第一通用機械廠、上海大隆、南京壓縮機股份有限公司、余姚華捷壓縮機廠、柳州壓縮機總廠、重慶空壓機廠、
上冷、沈冷、成冷、柳州第二空壓機廠、沈陽氣體壓縮機廠、上海第一壓縮機廠、合肥康普，太原氣體壓縮機廠、江西氣體壓縮機廠、山東煙臺空壓機廠、姑蘇壓縮機廠、常德壓縮機廠西、
安壓縮機廠、安慶壓縮機廠、濰坊生建、徐州6414、廣一、福建日立、四川空分、邯氧、江氧.杭氧.蘇氧.哈氧，其主要生產的配件有活塞.冷卻器.閥座.閥蓋.填料組件..活塞環.安全閥.氣缸.
氣缸套.氣缸頭.氣缸蓋等配件。 　　螺桿式壓縮機配件生產地比較廣泛，濾芯生產地有河北，江蘇，臺州，上海等，電磁閥有部分在溫州，江蘇，深圳等，電機，電控板很多都是從進口德國，
英國，美國等，螺桿在中國都是找國內一流大廠代工，二流品牌沒有自己的實力購買生產螺桿的設備。 　　滑片式空壓機：滑片式空壓機技術要求比較高，所以做配件的廠家不多，主要是做空
壓機的原廠配件。滑片式空壓機工作原理比較簡潔，在結構設計上采用了最先進的集成化設計，將百分之95的油、氣管路和閥門內置。 　　滑片式空壓機的配件有：空氣過濾器、最小壓力閥、油氣分
離器、油過濾器、溫控旁通閥、工業電機、彈性聯軸器、PLC控制器、進油管、出油管、排水電磁閥、進氣閥、主機、回油閥等。 　　做滑片式空壓機的廠家不多，有德國NKM-NOELL的電解鋁廠專
用滑片式空壓機、意大利瑪泰滑片式空壓機等，一般都是原廠自己的配件。

講述螺桿式空壓機的系統流程及各零部件功能

進口螺桿式空壓機的系統流程及各零部件功能說明
    一.空氣流程

    由最小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結構相同，皆為板翹式。冷卻風扇將冷空氣抽入，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環境溫度
加15度 以下。
    二.潤滑油流程
    1.潤滑油流程說明
    油氣桶內之壓力，將油氣桶內的潤滑油壓出，經油冷卻器，油過濾器除去雜質顆粒，然后分成兩路，一路從機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機體兩端，潤滑軸承組，而后各部
分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經過油細分離器，進一步濾下剩余的油，并參與下一個
循環。
    2.噴油量的控制
    空壓機所噴入的油除起潤滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產生的熱量，噴油量于出廠前已經由本公司技師設定好，因此請不要隨意改變它。
    3.油路主要部件功能說明
    A. 溫控閥
    溫控閥的主要功能是通過控制噴入機頭的潤滑油濕度來控制壓縮機的排氣溫度，以避免空氣中的水汽在油氣桶內凝結而乳化潤滑油。剛開機時，潤滑油溫度低，溫控閥關閉，冷油不經過冷卻器而
直接噴入機體內。若油溫升高到70℃以上，則溫控閥逐漸打開至油冷卻器的通路，至76℃時全開，此時油會全部經過油冷卻器冷卻后再噴入機體內。
    某些機型不設溫控閥，而是通過控制風扇電機的停轉來控制油溫的。當排氣溫度上升至85℃時，風扇開始運轉；當排氣溫度低于75℃時，風扇自動停轉，使溫度保持在一定范圍內。
    B.油冷卻器
    油冷卻器與后冷卻器做成一體。
    C.油過濾器
    油過濾器是一種紙質過濾器，過濾精度在10μ～15μ之間。其功能是除去油中的雜質。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護軸承及轉子的正常運行。若油過濾阻塞，則可能導致噴油量不足影
響主機軸承使用壽命，機頭排氣溫度升高  甚至停機。
    D.油細分離器
    油細分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經過油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量則可小于3PPM。
    E.回油單向閥
    油細分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中，經回油管引至主機，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。為防止主機壓縮室內的油返流，在回油管后設置一個單向閥，如果機器運行中油
耗突然增大，應檢查單向閥的節流小孔是否堵塞。
    三.氣路控制部件
    A.加載電磁閥
    為兩位兩通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態，實現加載、卸載功能。
    B. 放空閥
    當卸載運行或停機時，此閥即打開，釋放油氣桶內的壓力，使壓縮機低負荷運轉，或保證在無負載的情況下重新起動。
    C. 反比例閥
    超過設定的調節壓力才起作用，此時比例閥，即系統的排氣壓力越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機的進氣量也就越小，
使壓縮機的供氣量與耗氣量保持平衡，實現無級氣量調節功能。
    設定調節壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉，順時針旋轉則壓力增大，逆時針旋轉則減小。設定好后，壓下蓋帽，防止它因振動而自行旋轉。設定值一般應小于額定排氣壓力，
若高于微電腦控制器設定的卸載壓力，則只有空重車而無容調。
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