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      國內柴油車施行國四排放以來，車用尿素便成為一種必需品和耗費品與卡車嚴密關聯起來。尿素作為尾氣后處置重要的耗費品直接增加了卡友的運營本錢，所以如何才干更好地運用并堅持良好的車輛運轉狀態顯得尤為關鍵。
車用尿素，用于復原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染水平。目前運用的車用尿素溶液普通由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
車用尿素溶液經過SCR（選擇性催化復原）系統的安裝、反響，發起機尾氣排放到達國IV及以上排放規范。
想要降低本錢弄巧成拙形成更大損失
1.運用劣質尿素溶液的危害
      普通尿素溶液不能替代車用尿素溶液，由于當尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質等雜質存在的時分，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件形成嚴重損傷，帶來不用要的經濟損失。
2.用水替代尿素的危害
國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水替代尿素溶液，此種辦法較為蔭蔽，但是水卻無法對廢氣停止復原處置，形成NOx排放量比國三車還高。假如參加的是普通水而不是純水，則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用，普通水中的雜質、不溶物、堆積物也會梗塞噴嘴和催化劑支架。
     3.不運用尿素的危害
在運用中不添加尿素溶液，看起來是節約了本錢，但會對整個SCR系統產生不可挽回的損壞。如尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，需求尿素溶液的循環停止冷卻，冷卻缺乏會招致尿素噴嘴損壞；又如，假如不添加尿素溶液，后處置器不工作，在高溫下容易被氧化，因而，這種做法不但增加了對環境的毀壞，還會增加總體的本錢。

如何用好車用尿素堅持車輛正常運轉