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近幾年來(lái)汽車(chē)音響隔音改裝已經(jīng)是一種趨勢(shì)，出廠的減配讓廣大車(chē)友很少頭疼，尤其是像斯柯達(dá)這類(lèi)城市越野，原車(chē)減震.隔音材料微乎其微，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)噪音大幅度跋涉，嚴(yán)重影響駕馭愛(ài)好，隔音改裝勢(shì)在必行！！！
門(mén)板是風(fēng)噪的首要來(lái)歷，關(guān)于門(mén)板隔音，咱們選用的三步方法，先減震，再密封，最終是吸音.隔熱。
門(mén)板隔音第一步：內(nèi)層隔音，用中道Q-pad滿(mǎn)鋪，增強(qiáng)鈑金的阻尼系數(shù)，下降共振噪音。
第二步：外層隔音，用中道Q-mat密封車(chē)門(mén)上的孔洞，削減噪音的傳達(dá)，一起也為喇叭發(fā)清楚一個(gè)好的工作環(huán)境，抵達(dá)跋涉喇叭中低頻的效果。
第三步：內(nèi)飾板隔音，用中道7mm超級(jí)魔毯滿(mǎn)貼在內(nèi)飾板上，中道超級(jí)魔毯.健旺賴(lài)用，彈性好，不易變形，耐腐蝕，絕緣，吸音，隔熱等多功能產(chǎn)品在保存高頻吸音效果的一起，大幅跋涉對(duì)中低頻噪音的吸附。
地板隔音：地板隔音咱們搭配了中道多種產(chǎn)品，首要是Q-mat減震，其次是Q-plate(宙斯盾）隔音，最終是Q-deck低頻王隔絕低頻噪音。
后備箱隔音：后備箱是噪音的集結(jié)地，所以后備箱隔音尤為重要，首要用Q-mat減震處理，后輪弧上咱們用隔音神品Q(chēng)-plate
(宙斯盾）減震隔音，再加上15mm吸音魔毯對(duì)噪音的吸附。最終是用超級(jí)吸音白棉吸音處理。
引擎蓋隔音：做好隔音的首要條件是減震處理，首要Q-mat引擎蓋減震處理，再是中道Q-hood（引擎蓋隔熱膜），中道引擎蓋隔熱膜首要成效是反射發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，保護(hù)引擎蓋漆面的光澤度，Q-hood內(nèi)結(jié)構(gòu)斗膽的使用了超輕的半開(kāi)口，半緘默沉靜幽靜的阻燃吸音海綿，在有用下降引擎?zhèn)}噪音的一起，安全性也得到了大幅度的跋涉。
全車(chē)隔音完畢，中道環(huán)保隔音材料，進(jìn)口的丁基膠，聲學(xué)晶體以及阻燃的吸音海綿。在保證了對(duì)人體無(wú)害的一起，還給了你一個(gè)安靜的駕馭空間。