通遼隧道酚醛板廠家
主要技術參數：
容重40-100kg/m3；
厚度20-200mm
導熱系數0.022-0.030w/mk
阻燃等級B1-A2
煙密度等級<5
工作溫度-196～+200℃
不過，對苯板態度曖昧，吉林省發下文件準許使用，而且苯板和酚醛板的價格相差百倍以上，所以酚醛無法獨占保溫材料市場，木質素改性酚醛防火效果非常好，在天津消防所做的窗口火試驗中，經過40分鐘1000度高溫沒有發現燃燒現象，并且只是表面碳化，不燃燒，離火自熄，不陰燒，燃燒過程中煙氣釋放量少，無性氣味，無滴落物，真正解決了一直以來外墻外保溫板防火與保溫的難題，是墻體材料的一次革命。
大量植物秸稈的收購和利用，將直接增加農民收入、解決部分農村剩余勞動力、直接帶動農村經濟發展，在長期保障和改善民生方面意義重大。
酚醛保溫板的體系結構主要由：粘結層、保溫層、抹面層、飾面層及配件。
粘接層為建筑歸于，是介于底層和面層之間，首要用膠凝材料將上下兩層牢牢粘接在一起，其填充物主要來與無機物。
保溫層為避免和削減汽輪機的熱量向環境流失，在汽輪機及管道等外外表敷設的保溫材料層，其主要填充物為巖棉纖維以及一定量的有機物，水分，還有粘合劑等。
飾面層應選用飾面砂漿、點綴灰漿等輕質功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓酚醛板保持了其輕質的特性，也增加了其美觀度。
配件主要選用各類涂料，一方面增加酚醛板的表面的顏，讓其可以適用于任何環境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。
通遼隧道酚醛板水泥砂漿厚抹灰鋼絲網架保溫板外保溫隔熱構造設計存在的不足：這類外保溫隔熱通常采用帶有鋼絲網架的聚苯板作為主體保溫隔熱材料，分為鋼絲網穿透聚苯板何不穿透聚苯板兩種類型。鋼絲網穿透軍苯板的鋼絲網架聚苯板施工時通過預先澆混凝土整體一次性澆筑固定在基層墻體上，不穿透聚苯板的采用機械錨固的方式固定在基層墻體上，面層均采用2mm~3mm的普通砂漿找平。由于該類體系采用厚抹灰水泥砂漿做法，開裂現象比較普遍，原因如下：1)普通水泥砂漿自身易產生各種收縮變形，并且存在強度增長周期短、體積收縮周期長的矛盾，在約束條件下，當體積收縮形成的拉應力超過水泥砂漿的抗拉強度時，就會出現裂縫。
