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E玻璃C玻璃廣泛應用 高鐵部件道岔軌撐座用玻纖粉

中堿玻璃纖維與無堿玻璃纖維的主要區別；

1.堿金屬氧化物含量不同。堿金屬氧化物一般指氧化鈉、氧化鉀、芒硝、長石等物質引人，以降低玻璃的熔點。

但玻璃中堿金屬氧化物的含量越高，它的化學穩定性、電絕緣性、和qiang度都會相應降低。

因此，對不同用途的玻璃纖維，要采用不同含堿量的玻璃成分。從而經常采用玻璃纖維成分的含堿量，作為區別不同用途的連續玻璃纖維的標志。

根據玻璃城分鐘的含堿量，可以把連續纖維分為以下幾種；

無堿纖維（E玻璃）；R2O含量小于0.8%，是一種鋁硼硅酸鹽成分。它的化學穩定性、電絕緣性能、qiang度都很好。

中堿纖維（C玻璃）；RO的含量微11.9%-16.4%,是一種鈉鈣硅酸鹽成分，因其含堿量高，不能做電絕緣材料，但其化學穩定性和qiang度尚好。

無堿和中堿玻璃纖維兩類產品的產量占玻纖總產量的98%以上，是用途廣泛地兩類產品，

玻璃纖維粉產品性能：

 1、玻璃纖維加入塑料、玻璃鋼、復合材料、電器等或水泥制品、石膏制品中,起到加筋,抗裂,耐磨,牢固等作用          

 2、玻璃纖維粉加入混凝土中起到阻止裂縫發生和擴展的作用 。提高混凝土抗滲性能的改善 。提高混凝土抗凍融性能的提高 。提高混凝土抗沖擊和韌性。提高混凝土耐久性的改善。   

 3、玻璃纖維加入蓄水池、屋面樓板、游泳池、可提高它們的使用壽命。  

經無堿短切玻璃增qiang后的尼龍等熱塑性復合材料，廣泛應用在汽車、家電、電子電器、運動器材、基礎設施等各個領域。

產品適用范圍：

混凝土、各種氈類、脫硝催化劑、塑料增qiang、復合材料增qiang、水泥制品、石膏制品、汽車配件、防火板、模壓塑  料、窖井蓋、硅酸鈣板、墻體保溫、電器、歐飾構件等。

無堿短切玻璃纖維：

  主要用于復合材料樹脂制品、BMC材料、建材水泥及石膏的增qiang及填充。

規格：1、分A級、B級、C級

2、長度1.5-3cm

產品特點：

1、原絲集束性好

2、分散均勻

3、低靜電

4、價格較低。

無堿玻璃纖維粉用途；

由于它具有良好的性價比，特別適合與樹脂復合用作汽車、等的增qiang材料：用于耐高溫針刺氈、汽車吸音片、熱軋鋼材等。 其制品在汽車、建筑、航空日常用品等領域應用廣泛，典型的制品有汽車配件、電子電器制品、機械制品等。  

玻璃纖維增qiang復合材料在電子電氣方面的運用主要是利用了它的電絕緣性、防腐蝕性等特點。

復合材料在電子電氣領域的應用主要電器開關盒、電器配線盒、儀表盤罩、絕緣子、絕緣工具、電機端蓋等、輸線電包括復合電纜支架、電纜溝支架。

玻璃纖維增qiang尼龍在高鐵軌道部件的應用主要有絕緣軌矩塊，絕緣套管，軌矩擋板，道岔軌撐座等。

我國高鐵提速，高速動力載荷反復作用下，軌道除了有足夠的qiang度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件提供，其關鍵配件絕緣軌矩塊就是由30%加纖尼龍6材料制作，它保證了車箱的舒適性和性。

 現在高鐵都設計了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關系著道岔的使用使命和機車的行駛，要求具有高qiang度，絕緣，qiang韌性等性能，采用玻璃纖維增qiang增韌尼龍6材料制造。

高鐵的車速將越來越快，我國目前在研究的高鐵車速已達1000公里/小時，車速越快，其輕量化的研究意義將更加突出。

E玻璃C玻璃廣泛應用 高鐵部件道岔軌撐座用玻纖粉