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抗震球鉸支座專業制造廠家深化設計價格

一、抗震球鉸支座材質

    1、抗震球鉸支座采用鑄鋼件，材質為C20MN50N。

    2、抗震球鉸支座鑄鋼件尺寸應結合支座豎桿節點及加工要求由制造廠家最終確定。

    3、鑄鋼節點與相鄰板件間均采用坡口合熔透焊接，滿足等強要求，焊縫等級勻為一級。支座鋼板間未注明的焊縫均為坡口全熔透等強焊縫，焊縫質量等級為一級。

   4、柱腳底板下混凝土嚴禁出現空洞、縫隙，鋼板材質均為Q345B。

二、抗震球鉸支座主要性能參數

    1、豎向壓力2500KN

    2、豎向拉力2000KN

    3、水平剪力500KN

    4、轉動能力0.03rad

三、抗震球鉸支座價格

    根據以上的性參數可知支座型號KQZ2500KN-GD，價格1600元一個。

四、  抗震球鉸支座設計基本原理

    1, 上部結構受力后的運動——平面運動。

其運動方程取決于荷載方程：  。 剪力方程 

彎矩方程   ； 轉角方程 

上部結構的變形直接與荷載q(x)有關,也就是說與上部結構的內力有關。要求得變形計算公式,須綜合考慮幾何,物理和靜力學三個方面來解決。

①, 幾何方面：（各變形之間的關系）中性層纖維與轉角的關系為： 

dθ=dx/ρ; 可見曲率半徑ρ和轉角θ有關,即和荷載方程q(x)有關。且隨荷載q(x)改變而改變,因此上部結構在靜荷載作用下的變形運動為平面運動。

公式中：E-材料彈性模量；  -曲率半徑；A-截面積；I-截面慣性矩。

②物理方面：（本構關系）荷載產生的應力與變形（應變）的關系, 

    抗震球鉸支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-2009）及公路工程抗震設計規范（JT004-89），該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構保持統一性。抗震球鉸支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。