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混凝土管廊模具通常采用強連接節點,由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達到與現澆混凝土現澆結構相同或相近的抗震能力,混凝土管廊模具具有良好的整體性能,具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經濟性。 雖然目前我國預制混凝土管廊模具的應用還處于起步階段，但隨著城市建設發展需求量的增大，預制混凝土箱涵的優勢已得到了相當的共識，同時生產工藝及裝備也有了逐步的開發。近幾年，國內掀起了發展預制混凝土管廊的浪潮，從地下人行通道到電力隧道，再到綜合管廊等，地下管廊模具扮演著重要的角色。

地下管廊模具是在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。雙艙管廊模具是路堤通過洼地或跨越水溝，或為把路基上方的水流宣泄到下方時，而設置的橫穿路基的小型地面排水結構物。管廊模具使用方法：在雙艙管廊模具內模刷一層機油或脫模劑，然后將攪拌好的水泥或混凝土倒入管廊模具中，用振動棒振動，排除水泥中的氣泡，混凝土初期凝固拆模成型，時間約24小時即可。

雙艙綜合管廊模具通常采用強連接節點,由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達到與現澆混凝土現澆結構相同或相近的抗震能力,具有良好的整體性能,雙艙綜合管廊模具具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經濟性。 雖然目前我國預制混凝土箱涵的應用還處于起步階段，但隨著城市建設發展需求量的增大，管廊的優勢已得到了相當的共識，同時生產工藝及裝備也有了逐步的開發。近幾年，國內掀起了發展預制混凝土管廊的浪潮，從地下人行通道到電力隧道，再到綜合管廊等，預制混凝土管廊扮演著重要的角色。

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