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現代社會大型工程施工對單艙管廊模具的要求:單艙管廊模具精度、光潔度要求較高;與混凝土接觸面應使用光潔度1.6以，上板材;承插口面宜整體銑加工;制造成型后應力處理，以防止變形;單艙管廊模具鋼模板的鋼性要求由混凝土工作性能及輔助振動力決定，制造前應按成型方式計算設計;單艙綜合管廊模具的設計與混凝土及震動方式有著極大的關聯(lián)，模具剛性不足會因震動而縮短使用次數，剛性太強則會影響振動效果，導致混凝土的密實度問題或產生過多的氣泡為一模多用，應推廣采用拼裝式模具和龍骨拼裝式模具。
地下綜合管廊模具通常采用強連接節(jié)點,由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達到與現澆混凝土現澆結構相同或相近的抗震能力,地下綜合管廊模具鋼模板具有良好的整體性能,具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經濟性。 雖然目前我國預制混凝土管廊的應用還處于起步階段，但隨著城市建設發(fā)展需求量的增大，預制混凝土地下綜合管廊模具的優(yōu)勢已得到了相當的共識，同時生產工藝及裝備也有了逐步的開發(fā)。近幾年，國內掀起了發(fā)展預制混凝土管廊的浪潮，從地下人行通道到電力隧道，再到綜合管廊等，預制混凝土箱涵扮演著重要的角色。
通過可調節(jié)伸縮式連桿的長短，即可實現側模框外開與內模快速安裝。端模框由四塊角模塊和一塊及一塊以上矩形模塊拼接的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于由于端模框由四塊角模塊和多塊矩形模塊拼接構成，因此當改變管廊鋼模具的大小或改變矩形模塊尺寸時，即可實現端模框尺寸大小的改變；而四塊角模塊中三角模塊斜邊長短的改變，同樣能夠改變端模框尺寸大小的改變。管廊鋼模具底模由多塊形矩模板構成且矩形模板底部設有支撐腿的設計，是本實用新型的技術特征之三。
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