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大跨徑的預應力混凝土連續梁廣泛采用掛籃進行懸臂澆筑施工。所謂掛籃施工，是指澆筑懸臂梁橋時，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業。它不需要 架設支架和不使用大型吊機。掛籃施工較其他方法，具有結構輕、拼制簡單方便、無壓重等優點。
（一）掛籃構造
掛籃是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重構架，錨固懸掛在已施工梁段上，在掛籃上可進行下一梁段的模板、鋼筋、預應力管道的安設，混凝土灌注和預應力張拉，壓漿等作業。完成一個節段的循環后，掛籃即可前移并固定，進行下一節段的懸灌，如此循環直至懸臂灌注完成。
（二）掛籃施工的主要工作內容
用掛籃懸臂施工的主要工作內容包括：在墩頂澆筑起步梁段(0#塊)，在起步梁段上拼裝懸灌掛籃并依次分段懸澆梁段；最后施工邊跨及中跨合攏。
①主桁架系統：主要由三角形主桁架及前上橫梁組成，其桿件均為型鋼焊接而成。
②走行系統：主要由導鏈、走行軌道、內模及外模走行梁、前滑座、后鉤座等組成。
③錨固系統：分為主桁架的錨固和平臺系統的錨固兩部分，主桁架用φ32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺系統前端通過精軋螺紋吊桿和吊帶錨固在前上橫梁上。
④吊掛系統：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶、小型分配梁、調節千斤頂等組成。用以支撐平臺系統，將其荷載傳遞給主承重系統，并通過操作千斤頂調節吊桿螺帽，以調節平臺標高。
⑤工作平臺系統：主要由前下橫梁、后下橫梁、底模花架等組成。
⑥模板系統：由內模、側模、底模組成。
0#段的澆注
0#段位于橋墩上方，灌注0#段相當于給掛籃提供一個安裝場地。0#段采用鋼管樁支架現澆，這種支架優點在于搭建高度高，操作簡便，功效快，可充分利用承臺基礎，承臺上預埋螺栓，鋪設20毫米厚的法蘭墊板，用于連接承臺和鋼管樁。
1、支架搭設采用10根Φ1020、壁厚10毫米的鋼管，鋼管支架用50角鋼做剪刀撐連接，形成整體，以保證支架的整體穩定性能。
2、支架搭設完成后必須按規范進行預壓，不同于傳統的堆載預壓，跨楊萬連續梁選擇預應力反支點預壓，操作簡單，高效率，容易模擬真正受力狀態 。
反支點預壓法就是采用張拉鋼絞線(或精軋螺紋鋼等)的方法對支架施加反力，使其所受反力等于預壓荷載，以消除整個支架的非彈性變形，得出彈性變形，確定預拱度。
3、臨時固結：采用50砼澆筑，支墩和梁體采用72根Φ32精軋螺紋鋼錨固連接。
4、支座安裝：安裝前支承墊石需將表面鑿毛，安裝時應注意支座類型、平面位置、支座預偏量等。
5、0#段底模鋪設：在支架分配梁上滿鋪厚度6毫米鋼板。
6、0#段側模安裝：側模采用大塊定型鋼模板，采用人工配合汽車吊、倒鏈安裝模板。
7、鋼筋安裝：待底模定位后依次安裝底板鋼筋、腹板鋼筋、預應力波紋管及預留孔洞、支立內模、安裝頂板鋼筋、放置預埋件。
8、0#段端頭模安裝：采用定制鋼模，現場拼裝。
