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ABBA導軌,BRS15B型號,導軌知名品牌

導軌新聞頭條：買導軌容易，搶正品難。2014年最低導軌銷售價僅限兩天，且買且珍惜

    東莞安昂五金機電有限公司成立于2008年，位于厚德務實 海納百川的廣東東莞，是一家主要以銷售直線導軌的龐大的銷售網絡，專業的服務人員讓客戶信賴倍至。我們的產品主要是：THK IKO INA STAF LSK ABBA CPC HIWIN PMI SBC TBI。公司儲備了近千種型號的現貨庫存，品種齊全，從而保證了質優價廉，供貨及時，為各地經銷商提供了更好的資源調配。在用戶方面，我們將在型號的選擇、應用指導、性能測試、技術交流合作等方面向用戶提供全方位的服務。

    直線導軌又稱滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負載，同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。直線運動導軌的作用是用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做往復直線運動。依按摩擦性質而定，直線運動導軌可以分為滑動摩擦導軌、滾動摩擦導軌、彈性摩擦導軌、流體摩擦導軌等種類。直線軸承主要用在自動化機械上比較多,像德國進口的機床,紙碗機,激光焊接機等等,當然直線軸承和直線軸是配套用的.像直線導軌主要是用在精度要求比較高的機械結構上。 

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ABBA直線導軌滑塊系列型號：

BRH15B  BRH20B  BRH25B  BRH30B  BRH35B  BRH45B  BRH55B       

BRH15A  BRH20A  BRH25A  BRH30A  BRH35A  BRH45A  BRH55A             

BRH15C  BRH20C  BRH25C  BRH30C  BRH35C  BRH45C  BRH55C

BRS15B  BRS20B  BRS25B  BRS30B  BRS35B  BRS45B  BRS55B

BRH20BL  BRH25BL  BRH30BL  BRH35BL  BRH45BL  BRH55BL

BRH20AL  BRH25AL  BRH30AL  BRH35AL  BRH45AL  BRH55AL

BRH20CL  BRH25CL  BRH30CL  BRH35CL  BRH45CL  BRH55CL              

BRS15BS  BRS20BS  BRS25BS  BRS30BS  BRS35BS  BRS45BS

以上為其中部分型號，如想要了解更多，請聯系我們。

ABBA導軌,BRS15B型號,導軌知名品牌

    公司儲備了近各種品牌導軌型號的現貨庫存，品種齊全，質優價廉，供貨及時，為各地用戶提供了更好的資源調配。在用戶方面，我們將在型號的選擇、應用指導、性能測試、技術交流合作等方面向用戶提供全方位的服務。

聯系方式：（彭聰聰）

手機：13662776569  電話：0769-83121250  QQ：2355823031  傳真：0769-22486425 Abba導軌網站：http://www.aa-abba.com

以下文章為推廣文章，與本公司以上服務無關！

并已取得初步效果。軸承業內人士樂觀地預計，依照現在攻關研發速度，如果一切順利，未來兩三年內，中國國產高鐵軸承將能真正實現配套。營收突破千億元大關　雖然最終的統計尚未出爐，但前期的數據顯示，軸承行業2010年主營業務收入將會突破千億元大關，達到1200億元，增速會達到30％。汽車、農機、家電行業的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預計全年軸承產量會達到150億套，同比增長36.36％。預計可實現利潤總額65億元，較上年增長38.3％。2010年軸承入口會達到41.5億套，同比增，長將達到53.65％，比2008年增長28.9％；入口創匯將會達到33.2億美元，同比增長達63.6％左右，比2008年增長11.4％。王全清分析，入口大幅增長主要是因為我國軸承行業經過近年發展，微小型軸承產品的技術質量水平已接近國際水平，全球微小型軸承市場中已占據穩定的市場。而2010年進口軸承也會達到18億套，同比增長30％，比2008年增長13.7％。進口用匯將達到38億美元，同比增長34.38％，比2008年增長41.8％左右。進出口逆差可能會達到4.8億美元。內傷”困擾行業發展　然而，軸承行業發展中存在問題不容忽視。隨著我國戰略性新興產業（如高速鐵路、大飛機）和高端裝備制造業（如局部高速精密機床）發展，高端軸承進口增長很快。目前高鐵軸承全部進口，局部高速精密機床軸承還需進口。從長遠看，對我國戰略性新興產業的生長將發生有利影響。局部高端軸承發展速度跟不上主機發展速度。一是由于原材料性能不穩定，造成軸承的壽命和可靠性不穩定，難以進入主機市場；二是由于高端裝備發展迅速，各類高端裝備的軸承臺架試驗等現代實驗手段投入過大而沒有跟上，導致軸承研發進展較慢。作為高鐵基礎零部件的高速列車軸承領域，瑞典SKF德國FA G日本NTN等國際巨頭還牢牢占據著中國市場。此外，中小企業由于科研基礎單薄，資金單薄，多數自動化水平較低，產品結構調整步伐較慢，造成產品附加值普遍較低，影響了中小企業的發展速度。新品研發取得進展　2010年全國軸承行業的優勢企業研發了十三個關鍵領域中106種重大技術裝備的配套軸承528種，年新增銷售收入92億元，產品達到國外同類產品水平。王全清強調，軸承行業在2010年為我國關鍵領域重大技術裝備自主化做出了貢獻。其中，以“神五”神六”神七”嫦娥一號”嫦娥二號”