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STAF導(dǎo)軌

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一、STAF直線導(dǎo)軌產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 磨耗少能長(zhǎng)時(shí)間維持精度

傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。0%。

2.  組裝容易并具互換性

組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上滑軌之裝配面，并依建議之步驟將滑軌、滑塊分別以特定扭力固定於機(jī)臺(tái)上，即能重現(xiàn)加工時(shí)的高精密度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良，又必需再鏟花一次。線性滑軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是線性滑軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。

3. 承載能力強(qiáng)

（1）滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副具有較好的承載性能，可以承受不同方向的力和力矩載荷，如承受上下左右方向的力,以及顛簸力矩、搖動(dòng)力矩和擺動(dòng)力矩。因此，具有很好的載荷適應(yīng)性。

（2）適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低驅(qū)動(dòng)功率

采用滾動(dòng)直線導(dǎo)軌的機(jī)床由于摩擦阻力小，可使所需的動(dòng)力源及動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)小型化，使驅(qū)動(dòng)扭矩大大減少，使機(jī)床所需電力降低80%，節(jié)能效果明顯。可實(shí)現(xiàn)機(jī)床的高速運(yùn)動(dòng)，提高機(jī)床的工作效率20~3。

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 品牌：STAF

產(chǎn)地：臺(tái)灣

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中也明確指出,國(guó)家將支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)零部件,工程機(jī)械,機(jī)床等產(chǎn)品的再制造.這次的目錄》正是這一系列政策的延續(xù).據(jù)了解,編制《目錄》同時(shí),發(fā)改委還將會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策.這是企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題之一.此前一直存在一個(gè)爭(zhēng)議,如果再制造產(chǎn)品被歸屬為舊品回收,就將沒(méi)有增值稅發(fā)票,這就意味著再制造產(chǎn)品不能享受增值稅抵扣政策,也不能減免再制造企業(yè)增值稅,這給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大阻礙.此番許諾讓企業(yè)打消了缺乏稅收支持的顧慮.其次是節(jié)能減排政策的引導(dǎo).國(guó)政府承諾,2020年,單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降 40%-45%.隨著經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)高速發(fā)展,特別是工業(yè)化,城鎮(zhèn)化步伐加快,國(guó)要達(dá)到這一減排目標(biāo)面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn).也正是這樣的硬性約束指標(biāo),使得再制造概念逐漸走俏于中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè).此外,國(guó)家一直在限制二手進(jìn)口挖掘機(jī)等產(chǎn)品,其中一個(gè)理由是這些舊產(chǎn)品存在太多的平安隱患,維修困難日前，工信部印發(fā)了機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》計(jì)劃通過(guò)3年努力，使得我國(guó)重大裝備基礎(chǔ)零部件配套能力提高到70％以上。鼓勵(lì)企業(yè)跨行業(yè)、跨所有制兼并重組，努力形成若干具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、年銷(xiāo)售額逾越50億元的企業(yè)集團(tuán)。方案實(shí)施期為20102012年。機(jī)械基礎(chǔ)零部件主要指：軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動(dòng)元件、密封件、緊固件等，裝備制造業(yè)不可或缺的重要組成局部，直接決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、水平、質(zhì)量和可靠性。編者按：從2008年的76737臺(tái)，2009年的93018臺(tái)，再到2010年的165804臺(tái)，金融危機(jī)后的短短三年里，挖掘機(jī)銷(xiāo)量像瘋了一樣迅猛增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年3月，24家主要挖掘機(jī)制造商銷(xiāo)售挖掘機(jī)43063臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.92％，再創(chuàng)月度銷(xiāo)售新高；13月累計(jì)銷(xiāo)售挖掘機(jī)74214臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.6％，延續(xù)高增速，3月銷(xiāo)量再創(chuàng)歷年同期最高紀(jì)錄。中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的火爆和巨大利潤(rùn)，令國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)大鱷“垂涎欲滴”生產(chǎn)白酒的五糧液集團(tuán)、造船的熔盛重工、造小轎車(chē)的吉利集團(tuán)等“門(mén)外漢”紛紛開(kāi)始上馬挖掘機(jī)項(xiàng)目。如此多的企業(yè)涌入挖掘機(jī)行業(yè)，中國(guó)挖掘機(jī)崛起的先兆？還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的開(kāi)始？新老企業(yè)哪里是崛起的基石　有分析認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，有兩個(gè)趨勢(shì)似乎是不可逆的一個(gè)是外鄉(xiāng)品牌所占比例將達(dá)到50％；另一個(gè)是挖掘機(jī)將從裝載機(jī)中搶奪局部市場(chǎng)。這些因素表達(dá)出挖掘機(jī)行業(yè)的未來(lái)值得期待。雖然產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)初露端倪，但是外鄉(xiāng)品牌與外資品牌的失衡，仍然讓眾多外鄉(xiāng)企業(yè)有恃無(wú)恐地將大筆資金投向挖掘機(jī)領(lǐng)域。目前，雖然中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，但鮮有市場(chǎng)份額逾越10％的企業(yè)，且行業(yè)銷(xiāo)量排名每年都在發(fā)生著較大變化。這表明，行業(yè)格局還存在很大變數(shù)，這讓許多企業(yè)看到入局的希望。2010年，挖掘機(jī)銷(xiāo)量迅速上升的同時(shí)，外資品牌的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)小幅上升，這似乎可以說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題—目前外鄉(xiāng)品牌的行業(yè)角色還不夠強(qiáng)大