發黑(發藍)是金屬熱處理的一種常用手段,原理是使金屬表面產生一層氧化膜,以隔絕空氣,達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發黑(發藍)處理,鋼制件的表面發黑(發藍)處理,也有被稱之為發藍的。發藍處理是一種化學表面處理,其主要作用是在工件表面形成一層致密的氧化膜,防止工件腐蝕上銹,提高工件的耐磨性,它只是一種表面處理,不會對內部組織產生任何的影響,它不是熱處理,和淬火有根本的區別。發黑處理現在常用的方法有傳統的堿性加溫發黑(發藍)和出現較晚的常溫發黑(發藍)兩種。但常溫發黑(發藍)工藝對于低碳鋼的效果不太好。 堿性發黑(發藍)細分出來,又有一次發黑和兩次發黑(發藍)的區別。發黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。發黑(發藍)時所需溫度的寬容度較大,大概在135到155℃之間都可以得到不錯的表面,只是所需時間有些長短而已。一般常溫發黑(發藍)處理工藝,主要由以下工藝步驟完成:
1、清洗;
2、脫脂:工件必須完全浸入脫脂液中;脫脂液濃度ph值12-14,處理時間10-30min,每過3-5分鐘上下抖動幾次,藥液濃度低于ph12時補充脫脂粉;
3、水洗;
4、酸洗:酸洗液濃度ph值2-4,處理時間5-10min;
5、水洗;
6、發黑:池液濃度ph值2.5-3.5,處理時間10-12min;
7、水洗;
8、吹干
9、上油。
本發明有益的效果是:(1)發黑(發藍)安全不用電,用堿性高溫發黑(發藍)需100%用電。(2)提高工效:共需1-2小時。(3)發黑(發藍)成本低,設備簡單,操作方便;對發黑(發藍)時間作了嚴格的控制。(4)工藝適應性強:解決了球墨鑄鐵不能發黑(發藍)的難題。
一種軸承套圈倒角及擋邊的發藍防銹處理工藝。軸承套圈在熱處理后經過除油脫脂,然后在氫氧化鈉、亞硝酸鈉、硝酸鈉和水的混合溶液中進行變色處理,其配比為2-3∶1,其余加水;加水量以溫度在 135℃-145℃為合適;時間15-25分鐘;取出套圈用清水沖洗后進行鈍化處理,鈍化處理用重鉻酸鉀溶液作為填充液,其濃度為12%-18%;在室溫下 1-2分鐘;經鈍化處理并干燥后,放入105℃-120℃的機油或防銹油中 1-3分鐘,至氣泡完全消失后取出,停放10-15分鐘后檢驗。本發明生成的氧化物薄膜性能穩定,在常溫下可長期保護套圈倒角、擋邊處不生銹,軸承的外觀質量得到明顯改善。
A3鋼用堿性發黑(發藍)好一些。
實際操作中,需要注意的是工件發黑前除銹和除油的質量,以及發黑后的鈍化浸油。發黑質量的好壞往往因這些工序而變化。