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據(jù)德國財經(jīng)網(wǎng)站報道，至本世紀(jì)前10年末全球汽車市場仍將保持強(qiáng)勢增長態(tài)勢，只是各地區(qū)速度不一。2012～2019年，市場汽車銷售量將翻一番，而歐盟市場勉強(qiáng)維持前幾年水平。普華永道的預(yù)測報告顯示，年內(nèi)在華汽車銷量預(yù)計為1810萬輛，到2019年達(dá)到2770萬輛。屆時市場容量將幾乎相當(dāng)于美國和西歐的總和。歐洲市場（歐盟+歐洲貿(mào)易聯(lián)盟）今年汽車銷量為1210萬輛，到2019年達(dá)到1490萬輛同期美國汽車銷量將從1540萬輛增至1670萬輛。普華永道認(rèn)為，工業(yè)汽車市場基本飽和，歐洲汽車擁有者受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響購買新車。和其他新興汽車市場將增長，因為有越來越多的人能買得起汽車，也有購車意愿。汽車生產(chǎn)方面，到2019年全球?qū)⑸�產(chǎn)約2500萬輛，約2來自和亞洲其他新興經(jīng)濟(jì)體北美（亞洲汽車銷售旺勢將繼續(xù)推動汽車生產(chǎn)全球化。預(yù)計德國汽車生產(chǎn)商到2019年將生產(chǎn)1670萬輛汽車（2012年為1280萬輛），其中510萬輛（

9月11日，山東鋼鐵、南鋼股份多只鋼鐵股漲停，漲停的背后，則是鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況的短暫好轉(zhuǎn)。鋼鐵企業(yè)經(jīng)歷了上半年的慘痛后，迎來了一個堪稱美好的七月。鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站發(fā)布數(shù)據(jù)稱，借7月鋼材價格反彈之際，86戶重點(diǎn)統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)扭虧為盈，當(dāng)月實現(xiàn)利潤23億元，
數(shù)據(jù)顯示，1-7月份列入中鋼協(xié)財務(wù)統(tǒng)計的86戶重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤49億元，同比46億元。其中，虧損企業(yè)合計虧損119億元，同比減虧56億元。在鋼鐵行業(yè)微利甚至虧損大勢下，7月份鋼材市場反轉(zhuǎn)，然而這種行情能否下去？多位鋼鐵業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)微利時代，7月份價格出現(xiàn)反彈，但不會太久，鋼鐵大勢依然嚴(yán)峻。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，6月份以來，主要鋼材品種及鐵礦石出現(xiàn)不同幅度上漲，但鋼鐵業(yè)的金九銀十恐不能如期實現(xiàn)，下跌將成為主旋律，因為無論是宏觀還是微觀面，均足夠支持。首鋼總公司委宣傳部部長承偉對本報記者表示，鋼鐵目前有點(diǎn)好轉(zhuǎn)，但大勢還是不行，在形勢和效益不好的情況下，企業(yè)將會轉(zhuǎn)型，首鋼已經(jīng)在轉(zhuǎn)型之路。

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