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本公司長期在中東,非洲等國家設立多個二手工程機械銷售點,主營進口二手裝載機(二手徐工裝載機,二手柳工裝載機,二手廈工裝載機,二手常林裝載機,二手臨工裝載機),二手壓路機(二手徐工壓路機,二手徐工振動壓路機,三明二手壓路機,柳工二手壓路機,常林二手壓路機,洛陽二手壓路機),二手汽車吊(二手徐工汽車吊,二手浦沅汽車吊,進口二手加藤多田野吊車),二手工程機械(徐工,洛陽,三明,卡特,日立,小松,神鋼,大宇,現代,住友……),二手平地機(小松,卡特,天工,徐工,柳工,常林,大華成工)等二手工程機械。
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值得注意的是,目前鋼協統計的會員企業已經接近半數都處于虧損,虧損企業數量50戶,虧損額達103.55億元,同比增長27.31%。
業內人士指出,深層次的問題是,隨著我國經濟結構逐步轉型,以前依賴基礎投資拉動的經濟增長模式朝著創新和科技方向轉變,而像鋼鐵這樣的基礎性行業也必須隨之進行調整。
“今年一季度鋼鐵行業運行情況可總結為‘需求下降、產量下降、價格下降、環保加壓、整體虧損’。”中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民在29日召開的新聞發布會上這樣形容。
情況確實不樂觀。最新數據顯示,一季度國內粗鋼表觀消費量為1.77億噸,同比下降6.2%,主要用鋼行業增速均較上年同期有所回落,同時用鋼強度減弱,鋼材需求下降。
與此同時,一季度全國生產生鐵、粗鋼也分別以2.3%和1.7%的幅度下降。價格方面,3月末鋼鐵協會CSPI鋼材綜合價格指數為75.43點,比去年同期下降19.4點,4月份以來,鋼材價格指數延續小幅下降走勢,4月第三周鋼材綜合價格指數跌至73點,創有指數記錄以來的新低。