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7、【二手叉車】(合力,杭州,大連,龍工,TCM，臺勵福，小松，神鋼，現(xiàn)代，日產(chǎn)，JAC等)
8、【二手平地機】(卡特，小松，徐工，天工，常林等)
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中國經(jīng)濟邁向中高端，不能停留在“8億件襯衫換一架飛機”       “向中國企業(yè)轉(zhuǎn)達一句話：你們可是要盡力啊！”對外推薦中國裝備的李克強總理，托記者帶話給裝備企業(yè)。       中國裝備的總體實力無須置疑，但要在“走出去”的同時走得好，還需強身健體練好內(nèi)功。       中國裝備，要在高端“大合唱”。       重大裝備走出國門靠什么拼過對手？當(dāng)前的一大優(yōu)勢仍然是價格低廉、性價比高。做到這點很不容易。然而，未來中國裝備要想擁有更大的影響力，必須更多地進軍高端市場，在產(chǎn)業(yè)鏈的高端環(huán)節(jié)顯身手。“高鐵、4G這樣的高端裝備，在中國全部裝備制造業(yè)中的占比還比較低。還有一些中高端裝備產(chǎn)業(yè)，在少數(shù)關(guān)鍵部件上還依賴他人。甚至工程機械中的液壓、電控、變速部件，有不少還需要進口。中國裝備企業(yè)仍需下功夫提高技術(shù)含量，加強科技創(chuàng)新，進而提高附加值，才能畫出微笑曲線。”左世全說。       中國裝備，要打造更多世界一流品牌。       經(jīng)濟全球化的今天，擁有國際知名品牌的多寡是衡量一個國家經(jīng)濟實力的重要標志，品牌知名度、美譽度的高低也影響著企業(yè)開拓新市場的難度。像美國GE、德國西門子這樣的在全球響當(dāng)當(dāng)?shù)难b備業(yè)名牌，我國還比較少。華為、南車等企業(yè)在國際品牌塑造上也只是剛起步。有關(guān)專家認為，中國裝備企業(yè)在“走出去”的同時必須大力推進品牌建設(shè)，提高品牌含金量，盡快形成一批技術(shù)含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好的國際品牌。       中國裝備，要提升國際化經(jīng)營水平。       更多裝備“走出去”，意味著更多中國企業(yè)成長為跨國公司。“‘走出去’也要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建上下游協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈條，聯(lián)合‘走出去’。企業(yè)要由產(chǎn)品‘走出去’向產(chǎn)業(yè)技術(shù)、服務(wù)、資本相結(jié)合‘走出去’轉(zhuǎn)變，要由價格等比較競爭優(yōu)勢向技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等為核心的綜合競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。”黃丹華表示。在她看來，中國企業(yè)要在與跨國公司的合作和競爭中，多學(xué)習(xí)其國際化經(jīng)營理念，更好地掌握和運用國際市場規(guī)則。企業(yè)也要提升國際化經(jīng)營風(fēng)險防范能力，履行好社會責(zé)任，提高本土化率，樹立中國企業(yè)負責(zé)任的國際形象。       今年的《政府工作報告》指出，加快實施“走出去”戰(zhàn)略，推動鐵路、電力、通信等中國裝備走向世界。中國經(jīng)濟邁向中高端，不能停留在“8億件襯衫換一架飛機”。重大裝備“走出去”，正是打造新支柱、開拓新空間的重要機遇。