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攀枝花ASCE75鐵路防爬器工廠
1995年研制了適應于60kg/m鋼軌道岔用的混凝土岔枕,即提速岔枕商業運營速度/（km?h-1）120

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一般情況,無碴軌道扣件絕緣電阻應在100MQ以上,為提高軌道扣件的絕緣電阻,要求軌下膠墊阻大于3×103M2,預埋絕緣套管電阻大于4×10M2,絕緣墊板阻大于5×104MQ,否則要及時更換

DTⅦ型扣件半彈性分開式

對鋅加涂層試件,這三種情況幾乎是同時發生的固定軸距50mm下心盤面直徑355mm


下面分別介紹國外混凝土枕扣件和無砟軌道扣件的發展

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。