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鞍山ASCE75鐵路防爬器工廠
(3)基本軌橫向移動伸縮式擋鍵鉚釘失效、丟失時補裝

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這種扣件構造比較復雜,每個節點要4個彈條扣壓件,調高靠上鐵墊板下的調高墊片,調距靠橫向調節板和軌距擋板完成
轍叉與護軌組成一個整體，共同配合發揮作用

孔長與力行的抗滑移試驗僅有中、美各一組,測得的抗滑移承載力為孔長與受力方向垂直時的98%和90%4減振裝置


扣板的基本尺寸計算及號碼確定,扣板的基本尺寸計算,扣板的設計圖,每塊扣板的后端離釘孔中心的距離為40mm,每塊扣板上下兩擋肋前端距釘孔中心的距離L1和L2各不相同,它是確定扣板號碼的尺寸,稱為基本尺寸

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。