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張家界鍛造鐵路防爬器生產工廠
對角上的鍛造爆裂,不應使對角寬度減小到低于規定的小尺寸螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的鍛造爆裂其寬度不應超過0.06d或深度低于凹穴部分圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘的法蘭面和圓頭圓周上的鍛造爆裂的寬度,不應超過下列極限:≤0.08d下心盤直徑/mmф375

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德國“無碴軌道工程技術”要求鐵墊板彈性墊板靜態支點剛度為22.5±2.5kN/mm
用于上海和廣州地鐵的減振器扣件節點剛度約為11kN/mm

即使是同樣的表面狀態,抗移系數也因表面的粗糙度以及接頭板材接觸面上有無浮銹、塵埃及油污粘著物而不同承載鞍窄型,B級鋼寬型:ZG235-40或B級鋼

機械除鱗的方式很多發展也很快,如帶式噴除鱗機、“彎曲除鱗”裝置、真空噴丸裝置,法國還發展了彎曲噴丸除鱗機

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。