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天津改性增強(qiáng)尼龍PA66預(yù)埋絕緣套管制造工廠
它的材質(zhì)有不銹鋼的和碳鋼的，碳鋼的也就是鐵的
彈條Ⅳ型扣件的基本結(jié)構(gòu)與彈條Ⅲ型扣件相同,但對(duì)彈條和預(yù)埋鐵座均作了進(jìn)一步的優(yōu)化,彈條的性能有所提高,對(duì)橡膠墊板的物理機(jī)械性能提出了更高的要求

 岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時(shí)，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ�而損壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

搖枕擋或下旁承盒裂紋、缺損時(shí)焊修或更換在軌底與承軌槽表面之間設(shè)有帶不銹鋼片的軌下膠墊和可調(diào)襯墊

一般認(rèn)為,軌下膠墊低剛度的目標(biāo)值以20MN/m為限可見,軌下膠墊的低剛度化程度,除需要理論依據(jù)支持外,還需通過試鋪試驗(yàn)的驗(yàn)證(s)凸形擋臺(tái)按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計(jì)，形狀分圓形和半圓形，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40


緩和曲線的作用：1）增加列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性

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