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當尖軌轉換時,在此區域尖軌不被抬起,用帶鋁硅層的滑床板來改進尖軌的活動性使用時，確定裂縫檢測儀16電力充足，同時向兩邊拉伸安裝板1，并把滑動板2和側滑輪3放在軌道兩側，在扭簧軸12的作用下，使滑動板2和側滑輪3與軌道緊貼，并把支撐輪14放在軌道的上部，從而使裝置穩固放置在軌道上，并且通過軌道側面與軌道頂部進行滑動，從而使裝置更加平穩，不用于地面接觸，使裂縫檢測儀16始終位于軌道的正上方，在扭簧軸12、安裝板1、滑動板2、側滑輪3、支撐輪14、滑板9、滑槽10、折板11和折板軸的作用下，使裝置對各種型號的軌道動可以進行夾緊，從而適用于各種軌道的檢測，啟動裂縫檢測儀16，在延長軸19和轉向軸20的作用下，把推拉桿7調整到工作人員趕到舒適的角度，工作人員通過把手8即可拖動裝置沿著軌道移動，從而記錄數據完成檢測，節省時間而且操作簡單

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荷蘭鐵路用于混凝土枕上和用于無碴軌道上的DE(Deenik,Eisses))彈條扣件,是一種E彈條-無螺栓-預埋鐵座或鐵墊板式的彈性分開式扣件

轍叉按其構造分為錳鋼整鑄式和鋼軌組成式；按翼軌與心軌的相對關系分為固定式和可動心軌式；按平面分為直線式和曲線式以及鈍角轍叉與銳角轍叉

不同的孔型和不同的連接匹配,抗滑移承載力是不同的,以下介紹試驗和分析情況4同一輛車斜楔形式和材質均須一致

當含量為0.80%時,抗拉強度大,若繼續增加含碳量,強度逐漸減小

預埋套管是一種預埋組合件，主要是通過在預制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預埋套管材質：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產工藝是：注塑機射出成型，和軌距塊的生產工藝一樣。鑄鐵件生產則使用球墨鑄造工藝制造。