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北京聚酰胺PA66螺旋道釘套管定制
鋼軌制造及用途，鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件軌下墊板為14mm厚的橡膠墊板,剛度40~50kN/mm

 岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內，也可用木塞封住管口，以防套管內落入雜物。

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰�，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

4心盤磨耗盤立面磨耗大于2mm時更換；底面磨耗：轉8B、轉8AB、轉8AG、轉8G型不大于2mm，轉K1、轉K2、轉K6、轉E21型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架、轉E22型不大于3mm，超限時更換，各型心盤磨耗盤技術參數(shù)
δ型彈條鋼軌扣件
為克服K型剛性扣件的彈性和扣壓力的不足,經過研究,改用型彈條替代K型扣板,研發(fā)使用了δ型彈條扣件,應用于木枕、混凝土枕、鋼枕和無碴軌道


規(guī)定的孔型尺寸,大圓孔與標孔面積之比為1.235~1.361(平均為1.316),槽孔與標準孔面積之比為1.789~.931(平均為1.857),槽長與受力方向平行時,其計算面積與標準孔面積之比為1.9682.124(平均為2.043)4減振裝置

另外，還有地方、合資鐵路8437.2KM，其客車保有輛10輛，貨車保有輛5315輛

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌�產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕�是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌�產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)。