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山西改性增強尼龍PA66螺旋道釘套管廠家
缺角：在兩端四個定位角上，不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角軌距擋板除了用來調整軌距和支承彈條外,還利用軌距擋板上的圓孔約束T形螺栓防止螺栓歪斜

 岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內，也可用木塞封住管口，以防套管內落入雜物。

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等日本、法國多用彈片一有螺式,德國多用彈條一有螺栓式,而英國則用彈條一無螺栓式

)HDPE高密度聚酯類材料
優點:作為塑料材料成本低,成型易,強度高,剛度大（2）通過安裝圓形或球形心盤，車體與轉向架可相對自由轉動，使車輛順利通過曲線，降低運行阻力

混凝土軌枕或軌道板承軌槽設擋肩，鋼軌傳來的橫向荷載通過鐵墊板和軌距擋板，后傳至混凝土擋肩，降低了橫向荷載的作用位置，結構穩定

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。

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