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河南改性增強尼龍PA66道岔預(yù)埋套管供應(yīng)商
《站修技術(shù)問答》P481974年對該扣件進行了改進,重新設(shè)計了扣壓鋼軌的部件,用彈條代替彈片,通過對1型彈條和2型彈條的比選,后選用了1型彈條

 岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ�而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

有的螺栓沒螺紋的光桿要做細(xì)，叫細(xì)腰螺栓
分離底板錨固式三層彈性基板

但這批試板的涂層厚度仍得到有效控制,涂層厚度在100μm左右,未能降至預(yù)期厚度7字地腳螺栓為地腳螺栓中較常用的一款


鋼軌接頭病害：1）淬火鋼軌端部的鞍型磨耗

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