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貴州改性增強尼龍PA66螺紋道釘套筒制造廠家
1.轉K4型轉向架的技術改進彈條就位以彈條中段與后的連接圓弧內側距預埋鐵座8~10mm為準,不得頂緊

 岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內，也可用木塞封住管口，以防套管內落入雜物。

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

其他站線每千米鋪設1440根．
PandrolFASTCLIP彈條扣件,它是一種無螺栓、無擋肩的快速扣件系統


螺栓在儲存和使用過程中扭矩系數易發生變化,所以在工地安裝前一般都要進行扭矩系數復檢,復檢合格后根據復檢結果確定施工扭矩,并以此安排施工5.1各型鋼質搖枕彈簧、減振彈簧不得調修，應逐個進行外觀檢查，并在自動檢測設備或平臺上測量，有下列情況之一時報廢，各類彈簧的規格：

對于”92“型道岔，基本軌軌頭頂面全長淬火

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統。