商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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白山地鐵軌距塊廠家
對稱三開道岔兩個后端轍叉以翼軌為另一轍叉作護軌,與菱形交叉的鈍角轍叉相似絕緣塊分I型和II型兩種，一般地段采用I型，鋼軌接頭處采用II型絕緣塊
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
現場試鋪試驗及標準化
鋼軌接頭病害：1）淬火鋼軌端部的鞍型磨耗
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產出所需要的顏色。
在確定螺栓的軸力P時應根據設計預拉值,一般考慮螺栓的施工預拉力損失10%,即螺栓施工預拉力(軸力)P按1.1倍的設計預拉力取值,表9-9為大六角頭高強度螺栓施工預拉力(軸力)P值利用拉伸后的回彈力(拉力）工作，用以控制機件的運動、貯蓄能量、測量力的大小等，廣泛用于機器、儀表中
試驗結果表明,在大的橫向力作用下扣件的軌距調整片容易沿絕緣緩沖墊板的肩部上滑,且零部件太多,因此終沒有采用這一扣件形式
