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吉林地鐵軌距塊生產工廠
（1）承擔車輛的自重和載重，并將載荷傳遞到鋼軌上
美國的橡膠墊板厚度由原來的5mm發展為6.5mm和9mm,并增加了溝槽的深度

5.1軸箱體檢修時應沖洗，并進行外觀檢查地下線路、高架線路一般鋪設混凝土整體道床，整體道床剛度大，軌道彈性主要依靠扣件及橡膠墊板提供，因此扣件應具有較好的彈性，以減少列車荷載沖擊，扣件還應具有良好的扣壓力，同時滿足整體道床需要的軌距和高低調整量

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
然后重新加荷至接頭破壞,這樣可以得到一個完整的承壓階段荷載變形曲線當第二次加荷時,荷載不超過滑動荷載時,承壓變形是非常小的,從曲線上無法用肉眼看出,只能通過儀器讀數才能看出,這一段荷載變形關系呈直線(Db段),近似地與摩階段的直線平行;當荷載達到某一值時,變形開始有明顯的增大,但開始階段兩者基本上呈線性關系,試件仍處于彈性階段;隨看荷載的增大,試件逐漸進入塑性階段,荷載與變的關系呈非線性;在接近極限荷載時,變形急劇增加,直到螺栓剪斷破壞固定軸距/mm00

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

(c)頂埋鐵座式