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湖北尼龍軌距塊工廠
3.道岔的扣件系統應具有良好的絕緣性能道岔鋼軌與岔枕間、彈條與絕緣接頭夾板間應絕緣表面處理有:本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業,主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
對于混凝土枕鋼軌扣件來說,軌枕和螺道釘之間聯結牢靠是首要條件
于20世紀90年代分別用于上海地鐵和廣州地鐵
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分,是要承擔調整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產制成,材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成,也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求,在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產出所需要的顏色。
芯板和蓋板為同種擴大孔時高強度螺栓連接的抗滑移性能為掌握采用擴大孔后高強度螺栓連接抗滑移性能的降低情況,給修訂規程提供試驗依據,進行了標準孔、大圓孔、槽孔的抗滑移性能比試驗特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌
將鐵等浸入熔化的金屬中,為鐵掛上一層金屬薄,這種鍍層方法叫“熱浸鍍”