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遼寧III型彈條、潘得路公司
遼寧III型彈條、潘得路公司
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      遼寧III型彈條、潘得路公司
      裝用這種旁承,可有效阻止轉向架或車體的搖頭運動,增加車體在轉向架上的側滾穩定性
      小阻力扣件的優點是,每組扣件都提供一定的扣壓力,克服了上述扣件松緊搭配方法帶來的問題
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      2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌下彈性墊板,其特征在于:所述上墊板(1)的兩側開設有缺槽(11),鐵軌墊板(14)的頂部放置有擋板(15)2.肋形基板上設有T型螺栓插入座和擋肩,通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條
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      隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高,以及城市軌道交通、地鐵的發展,彈條作為軌道結構的一個關鍵環節也在不斷的發展中,其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大,氣候、運輸條件、地區差別很大的國,需要各種不同性能要求的彈條,滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載、高速線路的需要;而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動?梢姀棗l雖是一個小的工務器件,但是它是軌道上一個重要的零件,因它的需求量大,每公里大約7000件,其可靠性直接關系到行車的安全。
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      工性差,硬度的溫度依存性大,成本較高另外有特殊用處的:T形槽螺栓用,機床夾具上用的多,形狀特殊,頭部兩側要切掉

      各國采用的彈條扣壓件種類,視國情和使用習慣的不同,各國已經研制了多種彈條來適應鐵路運輸的發展。其中典型的有:英國潘得羅爾(PANDROL)系列彈條扣件,是當今上、有大影響力的扣件,其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條,其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個國和地區。德國鐵路大量使用的HM型扣件,扣壓件采用SKL系列彈條,在線路上也取得了良好的效果,在其它一些國和地區也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件,使用情況也很好。

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      它用13彈簧圓鋼制成型彈條作為扣壓鋼軌的彈性元件



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