商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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廣東PR309鐵路彈條DTIII-2型彈條扣件公司
轍叉組裝時需嚴格按工藝規(guī)程安裝螺栓,確保轍叉用過程中螺栓不松動6承載鞍推力擋肩距原型：轉(zhuǎn)K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)E22型為163mm，轉(zhuǎn)E21為163+1.60，兩端磨耗后不大于165.8mm時消除棱角，大于時更換；轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K1型為153+1.60mm，兩端磨耗后肩距不大于155.8mm時消除棱角，大于時更換為新品
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
雙塊式無碴軌道的彈性僅僅來自來自扣件系統(tǒng)的彈性墊板,而板式無碴軌道的彈性主要由扣件系統(tǒng)的彈的彈性墊板及CAM墊層來提供
鋼軌接頭病害：1）淬火鋼軌端部的鞍型磨耗
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
在確定螺栓的軸力P時應(yīng)根據(jù)設(shè)計預(yù)拉值,一般考慮螺栓的施工預(yù)拉力損失10%,即螺栓施工預(yù)拉力(軸力)P按1.1倍的設(shè)計預(yù)拉力取值,表9-9為大六角頭高強度螺栓施工預(yù)拉力(軸力)P值38、67型彈片式扣件系統(tǒng)
氧化物雜質(zhì)明顯地影響鋼的力學(xué)性能,當它們順著加工伸長方向成鏈狀或條狀分布,以及沿晶界分布時,則對鋼力學(xué)性能的影響更為嚴重,使鋼的塑性及韌性降低,工件在使用時常常突然斷裂
