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西藏35鋼軌道T型螺栓、4.6級鐵路T形螺桿公司

鋪設鋼軌,方編制,技術交底;起、撥道量標注,道砟預 卸預上;勞力組織,機具安排;膠墊整正,聯結零件緊固。 大型養路機械作業:嚴格按照無縫線路作業軌溫條件組織施工。道岔搗固車對道岔道床進行搗固前,應拆除道岔轉換設備,并延伸至道岔前后50m。35鋼軌道T型螺栓

選擇并準備S2型螺旋道釘。清除軌枕或軌道板承軌面和軌底的泥污。摘除預埋套管上的塑料（或其他材料）蓋。安放鐵墊板下彈性墊板在承軌臺中間位置鋪設鐵墊板下彈性墊板，使墊板孔與預埋套管孔對中。安放鐵墊板，鐵墊板的螺栓孔中心應與預埋套管中心對正。應用廣泛，

(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結構型式根據計算確定。 4隧道地段CRTSI型雙塊式無砟軌道。 (1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。 (2)道床板為縱向連續的鋼筋混凝上結構，直接在隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上構筑：道床板寬度為2800mm，厚度為260mm，其寬度范圍內，仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。在全路主要干線推廣應用的轉轍。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。

規格有：M20-M80紅打熱打工藝生產，M10-M18冷打冷墩工藝生產。

表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。

等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

（5）裝用耐磨銷套 交叉支撐轉向架中全部裝用耐磨銷套，即裝用奧-貝球鐵襯套和45號鋼光圓銷，改善了銷套磨損，提高了提速貨車轉向架銷套的使用壽命。 以上結構特點，既提高了交叉支撐轉向架的動力學性能，又提高了易磨易損件的耐磨性，延長了轉向架的檢修期限和使用壽命，因此，交叉支撐轉向架是一種運行平穩、安全可靠的新型提速貨車轉向架。該正矢應為理論彎折量的1/2。

六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘的法蘭面上的剪切裂,不應延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內。對角上的剪切爆裂,不應使對角寬度減小到低于規定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘的法蘭面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應超過下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個剪切爆裂時);≤0.04d。(或dk)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d。或dk)s一對邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。