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無螺栓緊固方式。下拉桿圓銷須安裝扁開口銷，開口銷須卷起（可在單車試驗活塞行程調整合格后進行），扁開口銷寬度為16mm。 5.5.6.5除另有規定外，各連接部仍采用和原車一致的連接件。扁開口銷銷尾須卷起，并超過圓銷桿圓周長度的3/4圈，組裝后扁孔圓銷竄動量為2—10mm，圓銷端部不得和其他零部件干涉。起重軌鋼軌扣件墊板

硫是煉鋼時不能除盡的有害雜質。硫在鋼中偏析嚴重,惡化鋼的質量。硫只能溶于鋼液,而在固態鐵中溶解度極小。它和鐵能形成熔點為1190℃的FeS,FeS又可與Y鐵形成熔點只有989℃的共晶體。當鋼凝固時,FeS析集在原生晶界處。鋼在1100~1200℃進行軋制時,晶界上的FeS熔化,大大地削弱了晶粒之間的結合力,一經鍛造,鋼就會沿晶界破裂。這種現象稱為的熱脆或紅脆。因此對硫應嚴加控制,一般控制在0.02%~0.050%(質量分數)。為了防止因硫導致的脆性應加入足夠的錳,使其形成熔點較高的MnS。硫能使金屬降低塑性、耐磨性和耐蝕性。但提高硫和錳的含量,可以改善鋼的切削性能,在易切削鋼中硫作為有益元素加入。

從總體看沒有超過約定的限度，合同原訂的價格對雙方當事人就仍Ｓ性際力，雙方必須嚴格執行。磷化膜不均， 第二點:從強度等級上看: ,其中10.9級居多Ｆ脹螺栓強度等級要低,一般為4.4級、4.8級、5.6級。可用一個螺栓桿直徑稍小于內六角螺栓內六角尺寸的螺栓，相鄰兩牙側面間的夾角稱為牙型角。我段采取了一套行之有效的應對措施，

5kN/mm,厚度為50m,除轉轍器區域內鍛制基板尺寸不規則外,其他焊接基板寬度為176mm,長度范圍為10~1330mm,以80mm進級。 250km/h有砟道岔扣件的標準剛度為30kN/mm厚度分為32mm、37mm和38mm三種規格,除轉轍器區域內鍛制基板尺寸不規則外,其他焊接基板寬度為176mm,長度范圍為620~1200mm不等。 3、開口銷兩間隙和兩腳的錯移量應不大于開口銷公稱規格與dmax 之差值。DIN7516，出口商拿到了一張遠期匯票，這張匯票已經被承兌了，但還沒有到期，出口商可以拿著張匯票抵押給進行借款。螺釘和螺柱 GB/T3098.6-2000緊固件機械性能 不銹鋼螺栓， 　平墊圈通常由鍍鋁的2024-T4合金制得；螺旋彈簧墊圈通常用7075-T6合金制得；攻牙螺釘可利用7075-T6合金制得；自攻4釘由同材料合金通過陽極處理。起重軌鋼軌扣件墊板

橋梁地段CRTS I型雙塊式無砟軌道，起重軌鋼軌扣件墊板

5,200Hz時為2.0。 為使軌下膠墊剛度減小,普遍的做法是采用溝槽式膠墊,但微孔膠墊也是有效的。作為軌下膠墊的材質以往多采用天然橡膠,但近年的研究動向是,為減小動靜剛度差及改進動剛度特性,研制試鋪了多種高分子復合材料的軌下膠,例如,乙烯一丙烯合成橡膠(EPDM)、聚酯合成橡膠(ESR)聚氨基甲酸乙酯橡膠(CPU)等,目前,正向實用化階段邁進。混凝土軌枕或軌道板承軌槽設混凝土擋肩，