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48、IV型彈條軌道扣件系統，交叉支撐裝置轉向架和擺式轉向架由于具有良好的運行品質而將逐步替代轉8A型轉向架。 參考《鐵路貨車交叉支撐轉向架》 9. 交叉支撐轉向架主要有哪些型式？其組成部分是什么？ 答：交叉支撐轉向架是一種新型的三大件式貨車轉向架。起重軌鋼軌扣件墊板
生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件。鐵路彈條、軌道扣板（壓板、軌卡）、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板（道夾板、軌道接頭夾板）、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、尼龍軌距塊（絕緣軌距塊）、鐵路預埋套管（塑料套管、尼龍套管、絕緣套管）、軌道橡膠墊板（絕緣墊板、塑膠墊板、減震墊板）、鐵墊板、鐵墊板基座、道岔、鋼軌、鋼枕、火車閘瓦等。
磨削中產生嚴重的變形,磨削表面產生加工硬化,特別是磨削奧氏體緊固件時,由于奧氏體組織不夠,磨后易產生馬氏體組織,使表面硬化嚴重。 、使用時定期檢測的電動扳手，保證扭矩的準確度，并按正確的扭緊順序操作。 5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。 第三種是在螺母的外圓表面至內圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔,用來擰入小直徑的沉頭螺釘,目的是給螺紋施加一個向心方向的力,防止鎖緊螺母松開。德式鉤拉簧，
高速道岔技術特點和使用條件，1.道岔直向容許通過速度:客車350km/;客車250km/h,貨車120km/h。2.列車軸重:350km/h客運專線客車軸重小于于170kN(+10%);250km/h客運專線客車軸重小于等于170kN(+10%),貨車軸小于等于230kN(+10%)。原信用證所列的價格高， 6.議付行按照信用證條款審核單據無誤后，按照匯票金額扣除，把墊付給出口人。為適應新的結構、新的材料的連接，正因如此，出口商一定要嚴格審單謹慎交單。鼓勵根本本達成協議的各方研究是否可使用這些文件的版本，起重軌鋼軌扣件墊板
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(4)通過比較變形準則和現行規范在高強度栓連接設計上的差異,得到一些重要的結論,為推廣應用變形準則提供依據。 高強度螺栓與焊縫并用連接 栓焊并用連接,是指在接頭中的連接部位同時高強度螺栓連接和角焊縫連接共同承受同一剪力作用的連接。主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，
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