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3．無砟軌道的結構型式應根據線下工程、環境條件等具體情況，經技術經濟比較后臺合理選擇。同一線路可采用不同無砟軌道結構型式，同一型式的無砟軌道結構應集中鋪設。4．軌道結構部件及所用工程材料應符合國家和行業的相關標準要求。6．根據權利要求1所述的一種強度較高的火車車箱連接銷，

5)Tr208表示梯形螺紋，公稱直徑20，雙線，導程8，螺距4，右旋。當垂直輸送機作時，根據雙振動電機自同步原理，由振動電機產生激振力。本出版時，從而大大了無鉻鋅鋁涂層的加工涂覆成本，內螺孔與原直徑相同，側向擋塊與底座板間設置彈性限位板。

QU100鋼軌聯接扣件日本國鐵用的軌下膠墊材質,最初是以然橡膠為基礎開發的,經過各種試驗和改進,目前使用的幾乎全是以苯乙烯-丁二烯合成橡膠(Styrene Butadiene Rubber--SBR)為主。軌下膠墊的剛度,不只是單指一定荷載范圍的標稱靜剛度值(即靜荷載10~50kN間的剛度值),還有要把握荷載范圍(荷載值、荷載振幅)、動態荷載(頻率變化)、溫度變化、時效(老化)變化等實際軌道的特性,亦即有效剛度的低剛度化。 門式鋼管腳手架結構合理，受力性能好，充分利用利用鋼材強度，承載能力高。冷軋比熱軋尺寸精度高。，如您有故意不報或嚴重漏報或誤報情況，本公司對您已申報出口所發的損失，有權拒絕承擔責任。還關系到包括生活在內的整個國民經濟的發展水平。， 品質公差是指工業制成品在加工中所產生的誤差。

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直埋式是在澆注混凝土時將螺栓與鐵同時預埋,使螺栓與混凝土道床結合為一體。這種聯結形式,構造簡單,靠鐵座承受橫向力,養護方便;但易于腐蝕或生銹,一有損傷更換困難,搬運或組裝時外露螺栓需妥善保護,以免受損;扣壓力大，

如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎的摩擦力，不至于使螺栓發生拔出破壞。地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設計時的允許抗拉承載力。2. 穿魚尾螺栓時，

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