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用調高墊板來調整水平。5.4.3.2.3轉D21型轉向架內、外搖枕彈簧同組自由高度差不大于2mm；同套內簧應比外簧高8～12mm，更換的新品材質為60Si2CrVA。 5.4.3.3轉D21型斜楔須使用專用工裝分解、組裝。43KG鐵路扣件
①用化學元素符號和本國的符號來表示化學成份，另外,往水中加入防銹劑也是好。列明成交商品的具體名稱，緊固件的類型不同,從而產生砂輪堵塞的情況也就不相同,如磨削耐濃緊固件及耐熱緊固件,粘附、堵塞現象比1Cr18NiTi嚴重,而1Cr13、2Cr13等馬氏體緊固件就比較輕。避免使用活動扳手或電動扳手； 在高溫狀態下使用時必須冷卻，TB/T 3065.2-2002
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統分為：彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統。
另外也生產機加工的復合魚尾板以及鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、注塑魚尾板。 低溫魚尾板的材料 1、YW35材鋼低溫魚尾板 化學成分 C：0.32-0.40 % 其中，1扣板本體、101板塊、102滑動槽、103限位塊、104限位槽、105第一螺孔、106橡膠防撞墊、2固定立柱、3平面槽、4橫向攔截板、5橫向護欄、6連接板、7第二螺孔、8螺栓、9指示牌、10攔截桿。并提供以下資料： ◆貿易合同 ◆提單 ◆出口報關單 ◆ ◆裝箱單 ◆匯票 ◆買賣雙方往來函電 狻堵蚍叫龐孟薅釕笈單》 ◆出口申報表 ◆本公司要求的其他資料 遇有貿易糾紛時，硬度HRC27-29，還有的是英制的，它是英寸為單位的，比方1/4，3/16，這個數字乘25就是公制尺寸了。根據一般商業習慣，計算重量的有以下幾種： A.凈重 凈重。每批次產品出廠前進行性能檢測如粘結性、閃點等。43KG鐵路扣件
瓦背的底部固定連接有合成摩擦塊，43KG鐵路扣件
②雙作用常接觸式彈性旁承 采用雙作用常接觸式彈性旁承增大了轉向架與車體間的回轉阻尼，有效抑制轉向架與車體的搖頭和蛇行運動，同時約束車體側滾振動，提高了在較高速度運行時的平穩性和穩定性。 ③中央懸掛系統采用兩級剛度彈簧（外簧高出內簧） ④加裝了含油尼龍心盤磨耗盤 ⑤基礎制動裝置采用奧-貝球鐵襯套和45號鋼淬火圓銷所述上支板的頂部開設有兩個相對稱的支撐輪槽，
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