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使縫隙內介質處于滯流狀態，當需要進行對支撐板本體20進行維護時，需要通過人力松動螺釘1，然后利用人力搖動搖把19，帶動蝸輪16旋轉，利用蝸輪16和蝸桿15之間相嚙合，帶動螺紋桿7旋轉，利用螺紋桿7和螺紋管6之間的螺紋連接，以及滑塊8和滑槽5之間的配合移動，帶動固定板3移動，從而帶動螺釘1移動，使螺釘1與軌道13脫離，從而使支撐板本體20進行維護。比利時
鋼軌扣件是軌道結構的重要組成部分,對減輕支承結構的負擔、保證軌道電路的正常工作和行車安全起著重要的作用。自20世紀50年代以來,鋼軌扣件的發展促進了混凝土枕軌道的發展。日本有些學者甚至認為,日本第一條高速鐵路東海道新干線的成功運營,部分歸功于102型扣件良好的性能。隨著具有彈性好,鋼軌左右和高低位置調整能力大等性能的鋼軌扣件研發,促進了高速鐵路無砟軌道的推廣使用,鋼軌扣件的研發和制造也成為一個大產業。
每塊擋板座有兩個號碼，可以翻轉使用。 道岔是把兩股或兩股以上的軌道在平面上進行相互連接或交叉的設備。道岔構造復雜，零件較多，過車頻繁，技術標準要求高，是軌道設備的薄弱環節之一。 單開道岔是主線為直線，側線向主線的左側或右側分支的道岔，站在道岔的尖軌尖端，面向跟端，側線向左分支的道岔稱為左開道岔，側線向右分支的道岔稱為右開道岔。又如:1/420X3/4表示的就是英制的螺紋，規定數量條款時應注意的事項 正確成交貨物的數量 1．對于出口商品數量的，應考慮以下4點： 國外市場的供求情況。經營何種業務，信譽都會擺在首要位置。 ②柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。聘方提供受聘方及其家屬回國的飛和負擔按規定的行李托運費。
5.2.1.8轉8B、轉8AB、轉8G、轉8AG、轉E21型側架斜楔擋彎曲時調修，裂紋時焊修或更換；斜楔擋脫落或和側架鑄造一體者折損時，須在原處焊裝95mm×75mm×16mm的鋼板，焊角為8 mm×8mm。
15.軌下墊板rail pad鋪設在鋼軌和鐵墊板之間或鋼軌和軌枕之間的非金屬墊,具有一定的彈性和絕緣性能。彈性好的軌下墊板稱軌下彈性墊板。 16.扣壓件clip扣壓鋼軌的部件,是扣件系統最重要的部件之一。
轉K6型與轉K2型轉向架主要技術特征對照表 主要技術特征 轉K2型轉向架 轉K6型轉向架 軸型 RD2 RE2A 、RE2B 軸重 21t 25t 自重 4.
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