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安徽W形彈條扣件生產工廠
WJ-8型扣件系統(tǒng)已應用于多個地段，總體使用情況良好，1）鐵科院環(huán)行試驗基地無砟軌道試驗段經過兩年多的運營考驗，進行了監(jiān)控，試鋪表明，扣件系統(tǒng)能保持良好的軌道狀態(tài)，軌距在1435～1436 mm之間。 2）武廣客運專線無砟軌道綜合試驗段在雙塊式無砟軌道上鋪設，鋪設安裝和綜合試驗表明，扣件與雙塊式無砟軌道匹配情況良好，達到預期設計目標。3）鄭西客運專線已鋪設結果表明，扣件與旭普林雙塊式無砟軌道接口完全一致。4）京津城際鐵路無砟軌道與有砟軌道過渡段采用了WJ-8型扣件，安裝軌距等狀態(tài)尚未發(fā)現異常。WJ-8型扣件配套的承軌槽尺寸標注與旭普林雙塊式軌枕承軌槽尺寸標注完全一致，與CRTS II型軌道板承軌槽尺寸標注略有差異。主要差異：軌距控制尺寸標注位置不同，扣件在標準安裝狀態(tài)鋼軌軌頂面到承軌臺表面的高度略有差異：WJ-8型扣件：208 mm，300型扣件：210mm。為確認WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的打磨程序的匹配情況，2008年7月，在工管中心組織下制板場進行WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的匹配試驗。試驗時在軌道板打磨過程中未對打磨機內的任何程序和參數進行改動。試驗結果： 扣件與承軌槽匹配。
鋼軌接頭，鋼軌與鋼軌之間用夾板連接，稱為接頭。接頭按構造用途分為普通接頭與特種接頭。普通接頭：常用的為懸空式接頭。特種接頭：按其用途的不同，有導型接頭、凍結接頭、絕緣接頭、膠結接頭和伸縮接頭等。按接頭相互位置分，有相對式和相互式兩種。接頭配件由夾板、螺栓和墊圈組成。下列位置不得設鋼軌接頭，1）明橋面小橋的全長范圍內；2）鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂等處前后各2m范圍內；3）鋼梁的橫梁頂上；4）設有溫度調節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內；5）道口范圍內。嵌入螺母，采用各種壓花線材生產（一般是鉛黃銅,如H59、3604、3602)制作的銅螺母。我們日常接觸到的的嵌入式滾花銅螺母都采用精密自動車床加工而成。嵌入式滾花銅螺母的參考標準來自國標GB/T809。
扣件的功能及作用，扣件是軌道重要組成部件, 鋼軌與軌枕通過扣件聯結在一起。扣件的作用是固定鋼軌正確位置, 阻止鋼軌的縱向和橫向位移, 防止鋼軌傾翻, 同時還能提供必要的彈性、絕緣性能, 對軌距、水平有一定的調整能力, 并且結構盡量簡單、便于制造、施工和維修等。扣件由鋼軌扣壓件和軌下墊層兩部分組成。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產各種鐵路彈條，可根據圖紙或樣品定制生產。
材質有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。
昆山艾力克斯的彈條生產堅持質量的經營方針，非常注重質量控制和管理。我們的彈條生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的彈條產品品質，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。
軌道板的剪切連接，1．剪切連接的設置范圍，軌道板的剪切連接位置為每片箱梁的梁縫（包括簡支梁與簡支梁縫）區(qū)域、梁與臺背、端刺與路基過渡段、樁板結構與路基過渡段及道岔前后處，主要結構作用是將軌道板與底座板連接成為一個整體，以適應端部結構變形，結構形式視工程部位的不同而有所區(qū)別。其中，每塊軌道板在梁縫（包括橋臺處梁縫）兩端各設4根（設于承軌臺中間部位）剪力銷端刺與路基過渡段、樁板與路基過渡段及道岔前后處的軌道板剪切連接見后述“路基部分 ”。2.剪切筋安裝孔的鉆設，鉆孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌道板及底座板內的鋼筋布置情況，以此微調并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專川鉆孔機（一般由錨固膠供應商提供），鉆孔完成后，使用高壓風槍吹除孔內霄粉，植筋施工應隨即進行，否則應用砂絲團或軟布團封堵孔口。3剪切連接筋的絕緣處理，為確保剪切筋與板（軌道板及底座扳）內鋼筋處于隔離絕緣狀態(tài)，剪剴切筋表而應事先均勻涂抹一層植筋膠（即錨固用膠），并確保表曲無遺漏之處。面膠凝固后冉進行植入施工。4剪切連接筋的安裝，孔內注入（適量，試驗確定）植筋膠并植入剪力銷釘（筋）。剪切筋植入時應輕輕插入，并避免與板內鋼筋接觸。
安徽W形彈條扣件生產工廠
