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軌道交通設備器材|仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型的基本結構|打磨機_規格 目前國內有各種各樣的小型打磨機，品種繁多，大多數是手動人工控制的，磨頭由汽油內燃機驅動或電力驅動，效率極其低下，只能用于小規模，小范圍的軌道修復工作，在仿形技術方面，在原有的軌道上通過機械滾輪與軌面(該軌面也不是標準軌面，而是帶缺陷的軌面)的接觸仿形，加上人工調整磨削量，磨削面無法做到規范，標準，人的因素很多。
仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型主要由汽油機、機架、機芯、走行裝置幾部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制成，走行裝置和機架焊為一體，走行輪絕緣輪。且輪緣較高，下道后也可在地面推行。先將機架跨在兩股鋼軌上，再整好砂輪進行給量和角度即可進行側磨。是道岔和焊補軌面修磨的理想工具。
技術參數
1.內燃機：美國科勒發動機，功率：6.5馬力
2.轉速：3600r/min
3.絲桿縱向行程：0-250mm，導桿橫向行程：±350mm，旋轉角度：±33°
4.砂輪尺寸：150×75×55(mm)
5.整機質量：50kg
6.外形尺寸：1000×500×730(mm)
7.仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌
操作方法：
1. 將仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型放在鋼軌上，通過兩滾輪移動，導向輪須與兩側鋼軌相接觸并回轉自如。
2. 順時針轉動手輪時，杯型砂輪下移。
3. 獲得良好的打磨質量，須按兩步進行：
a. 粗打磨：仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型沿鋼軌移動，逐步放下砂輪，打磨至離軌面1mm，打磨應從軌面開始，再打側面。打磨鋼軌另一側時，必須調轉打磨機。
b. 精打磨：在粗磨的基礎上打磨機重新就位，準備打磨軌面。當基準滾輪就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后打磨側面，打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm，為補償砂輪磨損，應稍稍放下砂輪。
4. 打磨完成后，必須逆時針旋轉手輪，使砂輪上提，以便于進行下一個焊縫的打磨。
5. 導向輪的調整：仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型兩側各有一套導向輪，用于打磨砂輪的導向。仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型打側面時，支撐導向輪的相對位置可根據與地面的距離(或鋼軌的型號)來調整二導向輪的間隙，調整導向輪時將四個螺栓扭松后，相對的移動(轉動)支架即可調整間隙。
6. 仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型主軸的滾動軸承組合，滾輪、導向輪的滾動軸承組合，要定期注入和更換潤滑脂，進給運動的螺旋副及其支撐要定期的注入潤滑脂。
遼寧工務銷售打磨機系列產品：鋼軌打磨機，內燃鋼軌打磨機、內燃打磨機、道岔打磨機、內燃道岔打磨機、電動打磨機、電動仿形打磨機、內燃仿形打磨機、鋼軌除銹機、打磨除銹機、仿形打磨機、電動端面打磨機。
軌道交通設備器材|仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型的基本結構|打磨機_規格 因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。軌道交通設備器材|仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型的基本結構|打磨機_規格 免費咨詢電話：400-8723-668
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