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交車在運行時，發動機會產生強大的電磁輻射，同時會存在嚴重的震動問題、污染問題、電壓不穩，包括氣候條件的高溫、高寒、高濕等問題。我公司的設計部門在設計思路上專門考慮了這些問題，選用了先進的元器件，采取先進的貼片工藝，成功解決了這些難題
數據是公交IC卡收費系統的根本，因此數據必須保證完整、準確，無亂碼，不丟失。如果發生數據丟失，將會造成清算數據和運營管理數據的不一致性和不平衡。
我公司設計、生產的車載機采用了特殊專有技術，對車載機中的消費數據進行保護，完全可以保證在任何情況下車載機內數據的完整和不丟失，從而解決了數據丟失對于公交IC卡收費系統的影響。
由于公交車物理結構上的限制，使得公交車在起步、停車、爬坡、打不著火的情況下電壓變化劇烈以至影響車載機的運行，影響乘客刷卡，為了解決以上問題，本系統車載機在電源部分采用了特殊技術，使得車載機在公交車各種運行情況下都能夠正常刷卡工作，并保證數據準確。
記者當日從烏魯木齊市公交IC卡公司了解到，不止14路公交車，25路、29路公交車的刷卡機也換成了新型的，3條線路上共安裝40臺新型刷卡機，以后將逐步推廣到其他線路公交車上使用。
介紹，推廣使用這種新型刷卡機在首府尚屬首次，也是為首府使用城市一卡通提供技術準備。乘客上車刷卡后，新型刷卡機顯示器將顯示該機各種工作狀態信息，如票價顯示、刷卡后的消費額及卡內余額顯示、時間顯示，相比以前的刷卡機，新型的刷卡機多了票價顯示和時間顯示的功能。
新型刷卡機支持各種市民正在使用的公交卡，如學生優惠卡、成人優惠卡、老年卡和電子錢包等，乘客刷卡后，將會聽到不同的語音和燈光提示，當乘客電子錢包余額不足5次乘車時，刷卡機將會發出“請充值”的語音提示。
據了解，新型刷卡機配有不小于40段的語音提示，可以根據公交卡種類及狀況進行相應的聲音提示。
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城市公交的“無人售票”系統經過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業務管理無疑是起很大的促進作用，但是由于“不設找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經濟負擔，這正是推行“無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經濟環境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出為實現城市公交自動收費提供了現代技術的支持。
1.1 經濟效益預測 (1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉等于減少車輛。 (2) 用儲值票取代月票，按次收費，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業在月票上的虧損。學生票采用儲值票后依然給予優惠。公交經營性虧損的一個重要因素就是月票。長期的計劃經濟，一直把公交企業作為福利型企業。隨著社會主義市場經濟的建立，月票將向方便乘客、略有優惠的方向發展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對促進管理，加強經濟改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業虧損，減少依賴政府補貼創造前提。以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優惠方式，造成月票卡發行越多，虧損越多的局面。
(4) 可以節省無人售票點鈔工作人員的費用。如果有50％的乘客使用儲值票，可節省一半點鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，點鈔員原近２００人，九五年擴大無人售票后減少１００人，每年可節省綜合費用約３００萬元。
(6) 可以預收票款，增加企業周轉資金。 1．2 社會效益 (1) 可以提高公共交通的服務檔次，符合建設國際城市的目標。目前我們所選用的系統，香港、澳門在九五年才小規模使用，西歐、澳大利亞等國也是近年才使用，與國際先進水平同步。
(3) 可以提高車輛運行效率，節省乘車時間。采用非接觸式ＩＣ卡儲值票，完成一次收費過程僅需一秒鐘時間，比插入式ＩＣ卡和磁卡（約３秒）及投幣（約５秒）的速度大大提高。由于收費速度提高，車輛縮短運行時間，等于節省乘車時間。
(5) 非接觸式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。 (6) 非接觸式IC卡有龐大的內存空間，可預留為其它方面領域開發應用。實現一卡多用的新管理模式。如大型企業內部營運系統，員工的乘車卡還可用于考勤、門禁、售飯系統等。 |
