商鋪名稱：廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司
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東風5噸油罐車廈工楚勝低價出售可辦理分期付款
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柴油介質/公告容積：4.35方，實際容積：5.3立方、實際裝4.4噸、
汽油介質/公告容積：5.15方，實際容積：6.3立方、實際裝5噸、
上戶噸位：3.5噸、車皮噸位3.72，朝柴102馬力，揚5檔變速箱，帶方向助力，70R16鋼絲胎，軸距3300mm，尿素罐，帶盤式制動，ABS，限速裝置，罐體優質碳鋼5mm制作，帶海底閥，歐標罐口。
罐體采用優質碳鋼板材制作，采用大型卷壓機一次卷壓成型，保證了罐體的性及美觀性。罐體外形鋼板焊縫采用數控自動焊機焊接，變型小，精度、強度高，保證了焊縫強度不低于母材本身，焊縫表面圓滑、平整、美觀，閾經過超聲波焊縫檢測。筒體采用9.6米大型卷板機一次成型， 強度更高，更更耐用。罐體成型后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載平穩等特點；專用部分由罐體、取力器、自流閥，兩根油管，滅火器，爬梯 一個，齒輪油泵、耐油管、管網組成、滅火器等部分組成。可選裝電腦稅控加油機、流量表、爬梯等專用配置
盡管通達系被壓榨得苦不堪言，但是快遞從業者白蓮生(應受訪者要求，化名)認為，這樣的現象，存在即合理。電商如此低價，快遞企業依然能夠吃得消。說白了就是他還有錢可賺。假設平均一單15，快遞企業就會拿走10%。什么都不用做!企業的純利潤高達10%，這是一個多么不得了的數字啊!
只有達到崩斷的那，變革才會進行。白蓮生對《中外》說。他提到，郵政局參與菜鳥、順豐之爭事件時，提議要尋求解決問題的大公約數。而這個大公約數就是指民眾、快遞員等相關利益方的承受度，他們終將會用腳。
即使到了真正變革的那，變革也可能并不像想象中那么容易。不同往昔，順豐收權之時，市場競爭還沒有像一樣激烈。但，只要通達系有一家率先啟動變革，其市場份額很有可能立馬被其他競爭對手，成為先烈。
二者的根本差異，在于將快遞當成了一項事業，還是一個單純的工具。在順豐前高管張一(應受訪者要求，化名)看來，因為通達系搶占市場之時，打的是低價策略。這意味著，他們放棄一部分和控制的成本投入，來強行降價。
在順豐，加上支付、收件、派件、中轉場分揀等，大大小小的IT加起來4000多套。而順豐科技又是王衛直接的，他幾乎天天和產品經理們一起開會討論。除了重大決策和訓人等事情，他的精力幾乎都撲在信息上。
