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小型流動(dòng)加油車(chē)東風(fēng)油罐車(chē)價(jià)格

        油罐車(chē):又稱流動(dòng)加油車(chē)、電腦稅控加油車(chē)、引油槽車(chē)、裝油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、拉油車(chē)、石油運(yùn)輸車(chē)、食用油運(yùn)輸車(chē)，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、、油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。

加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車(chē)專用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)等部件組成。 管網(wǎng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。

  廈工楚勝（湖北）專用汽車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售公司是廈工集團(tuán)下屬專用汽車(chē)制造企業(yè)、業(yè)內(nèi)大型專用汽車(chē)制造企業(yè)、湖北省專用汽車(chē)龍頭企業(yè)。公司專門(mén)從事罐式車(chē)(油罐車(chē)、加油車(chē)、油槽車(chē)、鋁合金油車(chē))改裝，是東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、北汽福田公司改裝的加油車(chē)廠家、油罐車(chē)廠家。技術(shù)力量雄厚、檢驗(yàn)手段先進(jìn)、完善，產(chǎn)品以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、性能可靠、服務(wù)及時(shí)贏 得用戶廣泛贊譽(yù)。公司主要從事油罐車(chē)（東風(fēng)油罐車(chē)、福田油罐車(chē)、解放油罐車(chē)，江淮油罐車(chē)，重汽油罐車(chē)）、加油車(chē)(飛機(jī)加油車(chē))、鋁合金運(yùn)油車(chē)、油槽車(chē)等等。

我們是廠家直銷(xiāo)，沒(méi)有中間商，沒(méi)有黃牛來(lái)，所以相對(duì)于來(lái)說(shuō)還是比較優(yōu)惠的，到我們這里買(mǎi)車(chē)包您上牌上戶，這個(gè)東西我們不賺一分錢(qián)，直接您跟公司來(lái)談，買(mǎi)車(chē)包省心包放心。

您如果打算購(gòu)車(chē)一定要看這里：我們是專用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),保證車(chē)輛品質(zhì),購(gòu)車(chē)簽定正規(guī)合同,車(chē)輛手續(xù)全,售后服務(wù)好,訂車(chē)流程如下：
?步：購(gòu)車(chē)洽談：
通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)輛型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
?第二步：簽訂合同：
雙方簽訂車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。
?第三步：安排生產(chǎn)：
?第四步：交付車(chē)輛：
車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付車(chē)輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
交付：客戶可自提車(chē)輛，也可協(xié)商由我公司安排送車(chē)并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車(chē)流程請(qǐng)來(lái)電！
?第五步：簽字確認(rèn).
相信您在這里能選擇到適合您的油罐車(chē)，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！

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銷(xiāo)售電話：15997911319郭（微信同號(hào)）

企業(yè)地址：湖北省隨州市經(jīng)濟(jì)區(qū)季梁大道9號(hào)

連接萬(wàn)物，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，商業(yè)重塑，物流作為商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的大重構(gòu)，大整合，大迭代，這一次不單是消費(fèi)驅(qū)動(dòng)下的物流升級(jí)，也不是技術(shù)革新下的單維創(chuàng)新，而是一次物業(yè)內(nèi)外相生，上下同驅(qū)的性、網(wǎng)絡(luò)性與全維性地重塑，重塑的內(nèi)行將不限于物流企業(yè)內(nèi)部，不限與中小物流企業(yè)，更不限于物流基礎(chǔ)設(shè)施，將延伸至物流理念、文化、細(xì)分市場(chǎng)、產(chǎn)品、、技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈下的多環(huán)節(jié)。

從有物流那起，物流就成為商業(yè)流通中不可或缺的環(huán)節(jié)，扮演著加速貨物流轉(zhuǎn)，連接供應(yīng)鏈實(shí)物流動(dòng)的根本重任。一直以來(lái)，契約化、合同化成為物流規(guī)模化、化的核心選擇，但物流、供應(yīng)鏈協(xié)同一直因技術(shù)與問(wèn)題難以推進(jìn)。

近年來(lái)，協(xié)同平臺(tái)、云計(jì)算等新興技術(shù)的出現(xiàn)，大大強(qiáng)化了物業(yè)鏈的數(shù)據(jù)連接與信息共享，但對(duì)于普通的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，依然難以感覺(jué)到這種改變，物流商也很難真正參與到產(chǎn)業(yè)服務(wù)與整合的核心環(huán)節(jié)，究其原因就在于商業(yè)本身是一個(gè)鏈條，是集產(chǎn)品、商流、服務(wù)、信息等為一體的綜合流通體。

單純的信息連接或者服務(wù)連接，難以改變產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈的整體效能與相應(yīng)能力。從這個(gè)角度看，當(dāng)下物流依然處于商業(yè)鏈條的末端與低價(jià)值端，即使有數(shù)據(jù)、的支撐依然無(wú)法改變，因此，物流商有必要從更高層次、更高維度、更高水平上架構(gòu)商業(yè)藍(lán)圖、影響商業(yè)走向，將物流的優(yōu)勢(shì)嫁接至商業(yè)的核心環(huán)節(jié)，真正交易效率、流通效率及服務(wù)效率，這將是鏈接能力的基礎(chǔ)所在。

新的商業(yè)變化，消費(fèi)加速升級(jí)，技術(shù)創(chuàng)新日新月異，這對(duì)于物流行業(yè)本身造成了全新的沖擊，需要物流行業(yè)的從業(yè)者對(duì)新、新經(jīng)濟(jì)與新商業(yè)不斷迭代認(rèn)知，當(dāng)下的商業(yè)不再是信息互聯(lián)，也不再網(wǎng)絡(luò)協(xié)同了，而是走向了智聯(lián)、智網(wǎng)、智能、智慧、智進(jìn)化的智慧物聯(lián)時(shí)代。