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欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之首選。 1、整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。 2、系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 3、懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。











自卸式半掛車 自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。 3、工藝精良：主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配。