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公交站臺的設計原理及原則

  學習了人因工程后，對周圍的設施的人性化程度開始關注，對于存在諸多問題的公交站臺，我結合認識和對人因工程學的理解，設計了相對舒適的站臺，以下是我設計的大體思路：總之，設計的原理是：對候車亭改進并設計要結合人體尺寸并運用物理力的作用原理，使候車亭不僅符合人體適應性而且能夠有很好的遮擋作用；根據人的視覺能力對指示牌進行優化，主要用到了人的視線范圍（上40度—下20度范圍）、人對光線的適應能力（人對光線有適應過程，從黑暗到亮光）以及人對顏色的區分能力（不同的顏色區分可以在比較遠的位置區分開，所以可以根據這一點提前對公交車的到來掌握），結合西安公交車顏色的不同讓指示牌的各個線路用不同顏色指示；還有，人對環境的行為能力方面，在公共場合人與人之間的間隔要適度，比如對座椅設計時要充分考慮人的心理特征。當然，還考慮到了符合其他人的因素，比如對殘疾人乘車的問題等。設計的原則是最大限度地滿足人對環境的需求，使人能在輕松愉快的環境中候車，減少人的運動幅度以及盡量縮短人查找路線的時間，使公交站臺的設計能體現方便、舒適，并與公交車一體化節約乘車花費的整個時間。以上是我設計公交站臺的出發點，經過查閱大量資料和自己的設計思考，我認為應該設計公交站臺和公交車的一體化，但是鑒于知識不足的原因，我把主要的精力放在了對公交站臺的設計上。