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E型鋼軌扣件廠家三型鐵路扣件系統工廠

河北SKL30鋼軌扣件系統定制
進一步的，所述左二連接柱和右二連接柱相互遠離的側面均固定連接有彈性圓臺墊，通過設置彈性圓臺墊，對左二連接柱和右二連接柱進行限位，從而提升螺紋銷本體在連接件內的穩定性
因其設在尖軌軌腰中部位置,對防止尖軌假密貼效果較好,是目前使用的主要形式

3導框搖動座分解后重新組裝時墊片、固定塊裝用新品，其余須符合本規程3.5要求全長14.5KM，軌距762MM的窄軌鐵路

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統分為：彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統、道釘扣件系統。

 
螺栓、螺母、墊圈在組成一個連接副時,其材料以及性能等級要匹配平順性，扣件系統應***鋼軌具有更好的平順性

也就是要求岔區不同部位的鋼撓度保持與區間軌道相同為1.3~1.5mm

1、木枕扣件

木枕軌道上用于聯結鋼軌和木枕的聯結零件。依其聯結鋼軌、墊板與木枕三者之間的關系分為：分升式及混合式。

分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然后用彈條或扣板將鋼軌固定。

混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成。用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起�？蹓毫�較小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設備。

2、 混凝土枕扣件

混凝土枕軌道上用于聯結鋼軌和混凝土軌枕的聯結零件。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調性均有較嚴格的要求�；炷�土枕扣件，按其結構可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件（參見混凝土枕扣件）三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種。混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過程中容易松動，目前在鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉變形，又不存在斷面的問題，結構形式比較合理，故而已成為混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發展，近年來又研制成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。

3、扣板式扣件

扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺的預留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。