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 朔州鐵塔防腐--鋼結構防腐總公司--四川某廠GGH運行也有問題，煙囪也發(fā)生了局部腐蝕現(xiàn)象。在建電廠煙囪防腐現(xiàn)狀，該集團目前在建電廠8座，共計9根煙囪，均為采濕法脫硫裝置，不設置GGH濕煙囪，也都采了較可靠鈦-鋼復合板濕煙囪防腐方案。基于目前資料，鈦-鋼復合板濕煙囪防腐工作中存在主要問題包括：煙囪流速選取偏高，材料檢驗進場檢測，板材加工沒有采取合理措施造成鈦板損傷問題突，焊附近沒有使規(guī)定清洗劑清潔可能對鈦防腐層。　　2、在拆除時首先先在作拆除部位設立爬桿及須拆除安裝防護措施，將施工人員繩及帶緊固在設立爬桿、云梯拆除，拆除舊廢物時必須棕繩捆實后從高處放入平地，在拆除鐵制結構后再在鍾和千金頂，采購員人工拆除整體頂部磚制煙囪。5、文明施工目標：強化施工現(xiàn)場科學化，施工要求，樹立人文工程形象，創(chuàng)建市級文明工地。6、科技進度目標：將本工程列為本企業(yè)專業(yè)科技示范工程，科技進步效益率達1.5‰。7、服務目標：建立業(yè)主施工，同時對工程進行保證。

5.各煙囪方案技術經(jīng)濟比較單筒式鋼筋混凝土內(nèi)襯磚砌體煙囪在各煙囪防腐方案中，但由于內(nèi)襯在運行溫度脹縮，可能產(chǎn)生裂縫從而產(chǎn)生腐蝕，于煙囪運行不利，在濕法脫硫中盡量不。多管式鋼內(nèi)筒煙囪是目前上常）一種電廠煙囪結構，它煙氣擴散效果好，便于檢修，結構溫度力小，可避免鋼筋混凝土外筒現(xiàn)裂縫和腐蝕，了電廠煙囪耐久性。　　(4)拆除有保溫層和內(nèi)襯，在混凝土煙囪內(nèi)加裝鋼排煙筒，鋼筒內(nèi)聚脲彈性體防腐。采氣頂升倒裝法施工工藝，聚脲厚度1mm。(5)不拆除混凝土煙囪保溫層和內(nèi)襯，在清掃后磚表面砌筑賓高德玻璃磚。(6)在現(xiàn)有煙囪耐酸磚層上噴涂新高分子聚合物。水泥土深層攪拌樁作為柔性結構設計，多用于豎向荷載的承重，不能承擔較大的水平荷載受力。長城項目中，在道路采用水泥土深層攪拌樁進行豎向承載的情況下，道路側存在較深排水。道路側管道的開挖直接影響到道路通行及道路施工工作。經(jīng)綜合論證方案，現(xiàn)場決定結合道路下的水泥土深層攪拌樁施工，形成新型的支護，即采用D+鋼管混合樁型型式進行深基坑支護。長城汽車項目廠區(qū)內(nèi)建設道路兩側均設置較深雨水、污水排水，深位置達到-7.0m。后續(xù)施工涉及到道路側雨水、污水的深基槽的開挖問題，需進行道路側的深基槽的支護。同時，該區(qū)域含括的道路區(qū)域均為回填土層，回填土層中夾雜大量的冰層，為解決道路沉降問題，在綜合考評后，道路下采用D深層攪拌樁進行設計。混合樁型的設計采用混合樁型進行設計，即水泥土樁+鋼管的形式。深基坑支護水平力由鋼管承擔。通過此種組合，形成大截面支護樁體。根據(jù)側面管溝深度的不同，分別采取懸臂或者懸臂+上部固定。荷載選取確定方案。為控制荷載，樁體長度，方案對荷載進行如下約束。由于道路下存在1.7m的換填層，考慮管道開挖的影響，優(yōu)先將道路下1.7m土層進行開挖，以此深基坑荷載。上部施工荷載的選取:施工荷載選在控制在5kN/m2，主要對開挖及管道施工進行約束。通過對以上荷載的限定，確保支護的性和經(jīng)濟性。荷載的選取樁長的計算,樁長根據(jù)基坑深度及荷載進行計算。除考慮以上荷載外,綜合考慮原回填土深度，從原道路設計D深層攪拌樁入原土層1m進行，樁長的終確定以支護為限定條件。具體長度如圖2所示。在懸臂下，為基坑支護要求，除了荷載計算外，仍需考慮入原土層長度，長度約為3m。樁體平面布置方案。樁體平面布置即為樁距的選擇，此項根據(jù)基槽深度進行選擇。對于較淺部位采用單排布置，對于較深部位選擇雙排布置。水泥土樁施工工藝控制要點。水泥注漿量控制，主要由注漿泵泵送速率控制以及鉆桿提速控制。每個斷面水泥土攪拌控制，主要由設備攪拌葉片布置、鉆桿轉速以及鉆桿提速三個參數(shù)構成。樁體垂直度控制。此種樁型在施工工藝上屬于先軟化地基土，再通過水泥水化而進行強化的，對施工地形有一定的約束性，尤其是在坡面施工時，當樁距較近時，打樁工作應間隔進行，避免局部土體整體軟化而產(chǎn)生大范圍滑移。振沖沉管控制要點。鋼管垂直度控制。鋼管打入深度控制。③確保鋼管與水泥土樁的充分結合，采用震動。后續(xù)深基坑開挖施工控制要點。荷載的控制，主要是必須按設計設定首先進行混合樁型側土方的去除工作。深基槽開挖方向，深基槽開挖方向直接影響到施工荷載的選取，從而影響決定施工。坡腳土體保持，對基坑底部坡腳部分土壤進行保留，利于保持樁體的。通過D水泥土深層攪拌樁與鋼管的結合應用，整個基坑支護周期與道路水泥土樁施工同期，避免了二次單獨支護所需要的額外工期，節(jié)約工期至少1個月。如采用其他進行基坑支護，由于新建支護樁與道路下水泥土樁較近，會對臨近的水泥土樁產(chǎn)生效應，而水泥土樁作為柔性樁體，極有可能會被，從而影響道路下持力層的承載力。相較于原D水泥土攪拌樁，該組合樁型樁體豎向承載力得以顯著。荷載選取方案。通過深基坑開挖與道路路基開挖及對道路路基處理施工的順序予以，達到基坑支護的深度，直接支護費用的。通過管道溝的開挖順序及管道的施工順序，土體上側的施工荷載，可以費用。二次單獨支護與此種方案支護的費用分析。在軟弱地基區(qū)域，當相鄰建筑物或者構筑物存在較大的基礎標高差異時，采用此種D水泥土+鋼管的組合樁型，既可一次性解決上層地基承載力問題，又可解決相鄰深基坑的支護問題，具有較大的應用空間和推廣價值。

朔州鐵塔防腐--鋼結構防腐總公司--經(jīng)濟作物播種面積，在農(nóng)作物的總播種面積中一直偏小，但總的趨勢是上升的，從50年代至1978年大體為8～9%;進入80年代后，連續(xù)上升至14%左右。從經(jīng)濟作物的不同種類看，1952～1986年間棉花的播種面積在農(nóng)作物播種總面積中的比重由3.9%到3.0%左右，安裝孔和煙道側模均12mm厚復合板制作。高度同筒壁模板高度一致,為1450mm高。煙道處腳手架搭設作業(yè)面,[16@1.1m布置,上部腳手架搭設,與筒壁翻模逐步搭設到煙道上部。在腳手架內(nèi)側上部鋪設走臺板,以便手推車行走運送混凝土。

系專業(yè)從事各種高空作業(yè)、高空防腐、高空建筑、高空、高空安裝、高空清洗、高空拆除等工程，以及煙囪系列工程、風電系列工程、碳纖維布加固系列工程、防水堵漏系列工程（高度不限，不搭腳手架，不停產(chǎn)施工）。公司注冊資金8668萬元，流動資金5000多萬元；二級高空防腐、高空作業(yè)、防腐保溫專業(yè)承包資質(zhì)，高空構筑物施工專業(yè)承包企業(yè)，防腐協(xié)會成員，為上千家企業(yè)解決了若干"高、大、難"的特殊工程項目，填補了我國建筑的空白。*而水性環(huán)氧地坪涂料采用水作為稀釋劑，涂層可厚可薄。薄涂層一般采用刷涂、滾涂或噴涂，一次施工厚度一般<60um；厚涂層一般采用自流平或刮涂，一次施工厚度＞1 mm.。同以上兩種地坪涂料。__?_煙囪檢測系統(tǒng)安裝：煙囪安裝檢測平臺、鋼煙囪制作安裝、煙囪安裝煙氣排放在線檢測平臺、煙囪安裝操作平臺、煙囪安裝平臺、煙囪安裝在線檢測平臺、煙囪安裝檢測平臺轉折爬梯、煙囪安裝在線監(jiān)測監(jiān)控平臺歡迎您光臨指導。*

基于目前資料,鈦-鋼復合板濕煙囪防腐工作中存在主要問題包括:煙囪流速選取偏高,材料檢驗進場檢測,板材加工沒有采取合理措施造成鈦板損傷問題突,焊附近沒有使規(guī)定清洗劑清潔可能對鈦防腐層焊接。四川某廠GGH運行也有問題,煙囪也發(fā)生了局部腐蝕現(xiàn)象。5.墻內(nèi)雙排鋼筋若設計無規(guī)定時設置一定數(shù)量鋼筋拉鉤，以保證雙排鋼筋正確間距。6.鋼筋間距符合設計要求。板或梁中鋼筋如安裝暗管、位移時只能向一邊，不得將鋼筋局部打彎，過大間距要同、規(guī)格鋼筋補上缺空。7.構件交叉時，梁主筋于柱主筋、次梁主筋于主梁主筋之上。

朔州鐵塔防腐--鋼結構防腐總公司 “樓梯間和前室的門均為乙級防火門”，并“應具有自行關閉的功能”；各種豎向管井“井壁上的檢查門應采用丙級防火門電纜井、管道井與房間、走道等相連通的孔洞，其空隙應采用不燃燒材料填塞密實”；“垂直風管與每層水平風管交接處的水平管段上應設防火閥”；“廚房、浴室、廁所等的垂直排風管道，應采取防止回流的措施或在支管上設置防火閥”，以確保火災時與道及房間的分隔，防止各樓層之間通過豎井交叉蔓延。目前對大橋承臺防腐主要采如下：陰極保、承臺鋼筋涂刷環(huán)氧、承臺表層進行涂裝等，但由于受當前技術條件和現(xiàn)場實際情況，有些在實際工程中起來仍然有一定難度。3）各工程在施工中受到工期和成本約束，部分橋梁在施工時對防腐認識不足，未采取完善措施保證施工。現(xiàn)場存在風險的重要部位和關鍵崗位必須設置能提供相應信息的警示牌。根據(jù)有關規(guī)定，現(xiàn)場出入口、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞、基坑邊沿、***物及有毒有害存放處等屬于存在風險的重要部位，應當設置明顯的警示標牌。例如，在***物及有毒有害存放處設禁止等禁止標志；在木工圓鋸旁設置當心傷手等警告標志；在通道口處設置通道等提示標志等。