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      鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供湛江市水下倒虹管安裝公司方案服務】【韓經理:153-7117-5555】 施工人員進入現場要按規定穿戴勞動保護用品。 設置必要的警示標志,照明系統良好,各作業面配置2臺應急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關安全操作規程,嚴禁違章指揮和違章作業。 定時檢查隧道內的氧氣濃度,當氧氣濃度過低時應增設通風機。 施工前,劃出施工作業區域,并用警戒線隔離。施工期間,設警示牌,并用圍欄將施工現場圍上,嚴禁非施工人員進入施工現場。 施工期間安排專職安全人員巡查現場,保證施工現場安全防護。除現場質量和安全巡視人員外,其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關的事情。 機組施工作業界面必須保持清楚,施工器具擺放整齊,標識牌警示牌規范齊全,嚴格執行施工現場工完、料凈、場地清的施工管理規定。 實行各項工種安全操作規程、措施的標牌掛牌制度,標牌應字跡清楚和堅固醒目。 參加施工的工人,要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中,應堅守工作崗位,嚴禁酒后操作。 電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機,必須經過專門培訓,考試合格發給上崗操作證,方準獨立操作。 進入施工現場,必須戴安全帽,穿工作服、勞保鞋。 應根據現場編制應急處置預案,對應急處置預案演練,現場明顯處放置應急物資,設置緊急集合點,劃定撤離路線。 起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的有上崗操作證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作地點,所有信號事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。 湛江市水下倒虹管安裝公司方案。

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      鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
      5.1一般要求 施工管理人員和作業人員的素質高低是影響工程質量的關鍵因素。本著擇優錄用的原則,對相關人員進行嚴格的資格審查,特殊工種作業人員要持證上崗,對于參與焊接施工的焊工,還需通過焊工考試方能持證上崗。 施工前項目部技術質量部門根據設計文件、圖紙,向施工管理人員進行工作內容交底。項目部技術人員向作業層技術人員進行施工工藝標準、技術標準交底,現場技術交底由作業層技術人員向施工員、班長進行技術交底。 設質量工程師負責質量管理工作,并保持與工程師以及監理工程師的充分協作。 各種原始記錄、質檢記錄保證完整無缺,與施工同步,由專人填寫、收集、整理。工程竣工時向業主提交完整的、真實的、符合規程的竣工資料。 建立健全各項質量管理制度,以保證各分項工程質量評定等級達到優良。 為了確保工程順利進行,嚴格按照設計要求各項技術指標及精度要求施工。 一切材料和施工工藝必須與本工程的技術規范一致,符合國家有關部門的行業頒發的有關規定。 材料購進后,向監理提交符合規定的證明文件,技術規定或有關參照標準要求的試驗證明書。 計量器具必須通過計量鑒定部門鑒定合格,且在有效使用期內的,方能投入施工。計量器具負責工程師,對計量器具的運行情況定期進行檢查。 施工過程中對所有材料、工藝、裝置和測量設備進行日常檢查和測試,以控制其技術質量和技術規定及樣本相一致,遵守監理提供的質量控制條款。 對于隱蔽工程,不經監理認可不覆蓋,不進行下道工序施工。 5.2運布管 所有運輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質材料。 當運管時采用捆扎措施時,應采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎,并在凸起部位加襯軟質材料。 防腐管的裝卸應有專人指揮,并使用專用吊具,做到輕起輕放,嚴禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大,容易出現兩個鋼管的周長不同,在某些方向的曲率半徑不相同,這樣在施工時容易產生較大的錯邊量,從而直接影響整個焊口的焊接質量,所以在鋼管進入現場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進行測量和檢查,掌握所有管子兩端管口的情況,對口前要進行級配選管,盡量使進行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大,或橢圓度較大而又難以避開,這種情況下,當管端變形不大于公稱直徑的3.5%時,可用脹管器進行校正,校正后的管道周長差不得超過管徑的1%,錯口誤差小于1mm;當管端變形不大于公稱直徑3.5%時,應將變形超標段切除。 預熱采用環形火焰加熱器進行,并用遠紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內設置溫度計、濕度計、風速儀,隨時監測隧道內的焊接環境。 為保證組對焊接質量,除隧道內沿線的一般照明燈外,組對焊接的作業面各設置2個大功率照明燈具,另配備2只手提式探照燈,以便探照管道下方作業部位。 5.4防腐補口 為保證隧道內管口的除銹質量,手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內濕度較大,除銹之后,焊口可能出現濕氣和反銹,補口人員應配帶電動鋼絲刷,在補口之前先用烤把去除濕氣,然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補口嚴格控制預熱、除銹、除銹與包口的工作間隙,除銹后在30min內進行包口,如果超過30min或者出現返銹必須重新進行除銹。 4施工技術措施 4.1施工準備 4.1.1技術準備 施工前認真了解穿越的水文、地質、地形情況,熟悉圖紙及其他設計文件,對現場道路、地形地貌進行勘察,收集相關數據,并依此編制施工方案。 對穿越周邊生活、交通等依托進行考察,確定材料設備機具進場線路及施工平面布置。 項目部專業工程師向作業層技術人員、班長及操作人員進行現場技術質量安全交底。 檢查施工所用計量器具是否經過檢定并在有效使用期內。對新買的計量器具或以前檢定過但不在有效使用期內的計量器具,送至計量器具檢定部門檢定,將檢定合格的計量器具,上報監理審評,通過后,方能投入使用。 檢查焊接人員的資質,上報監理審批通過后,參加監理組織的焊工考試,焊工考試合格的焊工方能進入現場施焊。 檢查起重工、電工等特殊工種的資質,特殊工種必須持有效相應證件,經監理審核通過后,方能參與現場相應的特殊工種作業。 4.1.2材料及設備準備 規格φ813×14.3mm,材質X65(L450)的直縫埋弧焊鋼管及φ813×17.5mm的熱煨彎管運輸到現場儲備,到現場的管子用土墩或枕木支撐,離地面至少200mm以上,保證穩定安全。 電焊機、挖掘機、吊車等施工機具進場到位,對進場的機具進行保修保養,保證在施工期間處于良好的運行狀態。 施工用輔助機械設備如發電照明設備、通風設備、抽排水設備等按要求準備齊全,并仔細檢查、保養,使其處于良好的運轉狀態。 檢查所有施工機具設備是否完好,施工手段用料及輔助材料應配備齊全。 制作運管炮車及龍門架等。 4.1.3施工現場準備 確認隧道土建是否符合設計要求和安全要求。隧道內壁垂直度、底部平整度是否滿足要求,隧道內凹凸不平處采用人工方法進行修整與鋪墊,隧道內雜物清理干凈,排水通道暢通。 為滿足管線安裝需要,保證管線運輸與組焊空間,我方建議在管道安裝后再進行管道支墩的澆筑,隧道單位在澆筑底板時預留管道支墩的基坑,我方在管道運輸前將基坑用粘土填滿壓實。 利用隧道土建施工單位的施工便道,進行局部拓寬、平整、加固,將拐角處加寬,彎道的轉彎半徑大于18m,滿足運管的需要。 隧道兩側洞口外各修筑一個40m×20m的作業平臺,用于臨時堆管、自制器具制作及施工設備機具的停放。 作業平臺的尺寸可根據現場情況適當調整,如果隧道口高低不平,須用設備進行現場平整與碾壓,表層鋪墊300mm厚的碎石層,然后每隔4m鋪設一道枕木,枕木上鋪墊柔性材料,用于臨時堆管。 對施工現場進行整體布置,按需要設置臨時堆管區,修筑施工便道。以下是洞外施工布置圖。

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      河床下鋪設管線 前言: 鋪設長輸管線時,沿線經常會遇到各種大小河流等自然障礙,在管線無法繞過的時候,經常采用水下穿越的方法。此種工藝主要原理就是先用沖泥器沖擊河底砂層,使其液化,然后利用泥漿泵將液化砂層吸出,形成水下溝槽,再沉下管線。它主要適用于河底為砂層或土層,巖石層不適用于此方法。 一、施工準備: 1、材料: (1)管線:一般多為防腐好的鋼管。 (2)壓塊:由混凝土制成,用于增加管線在水下的重量,以保持管線在水下穩定。 (3)支架及倒鏈:用于懸吊泥漿泵。 2、設備: (1)沖泥器:用直徑50~75毫米的鋼管制成,長度根據水深及管線埋深確定,一般比二者之和長2米。沖泥器下端呈錐形縮口,稱為噴嘴。 (2)泥漿泵:一般采用7.5KW泥漿泵。 (3)耐壓膠管:用于連接沖泥器和高壓水泵。 (4)高壓水泵:2.5KW離心泵,揚程43米,作用是為沖泥器提供高壓水流。 (5)工作船。 3、作業條件: (1)在水下管道穿越處作好地質勘察工作,了解水底的土質、形狀及障礙物。 (2)準備好施工機具、材料,運至施工現場。 (3)水下管道焊接完畢,相鄰兩管的縱向焊縫至少應錯開45度。 (4)管道應做完水壓試驗。 6 HSE管理措施 6.1施工安全措施 6.6.1安全組織及安全教育 隧道作業機組除設置一名專職安全員外,每個作業面另設置一名專職警戒通訊人員。 安全人員應配備通訊工具(對講機)、急救箱和便攜式氧氣瓶等救助器材。 隧道施工前對機組長和安全人員進行培訓,了解隧道內施工的風險和應急對策。 對全體施工人員進行安全培訓,至少應包括下列內容:現場條件、工作性質和工作范圍,各種規程、警告和應急辦法,各種安全器材的用途,功能以及使用方法,人身保護用品的使用與保管。 6.2.2一般要求 施工前編制專項施工方案和應急預案,并上報監理、業主審批;施工前和有關部門聯系,辦理好相關施工手續后再進行施工。 施工前項目部需對施工作業人員進行安全教育和技術交底,增強安全意識,并做好施工技術交底記錄和施工安全交底記錄。


      鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名,能從事60M以內潛水作業。
      公司注重工程技術人員在企業運作中所發揮的骨干作用,聘請技術專業性強,經驗豐富公司對協作單位、對發包方單位重視溝通,建立長效信譽網絡關系,對客戶重信譽,守合同;嚴格履行合同,樹立企業良好印象。

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      ??公司從事業務范圍為:港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修;水下管道敷設、養護、檢測;水庫、水電站大壩檢測、檢修;取水口工程;沉井工程;水下切割工程;水下工程;船塢工程;水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經過多年的發展,公司已經取得水下作業機構三級資質,水利水電建設三級資質,建筑防水工程三級資質。公司現有固定資產2700多萬元,設12個施工工程隊,專業潛水員62人,技術人員35人,全體職工320人。水下作業隊伍大多由退役海軍潛水員組成,大部分人員參加過國家重點工程項目施工,如秦山核電站二期取水管道建設、馬當阻塞線清理、長江口截流整治工程等。

      (2)焊接工藝 1) 焊接方法及焊接電源 管道焊接應用手工電弧焊,采用交流電焊機或直流電焊機,用直流電焊機焊接時采用直流反接法;管材厚度>16mm 時,采用普通手工電弧焊,雙面焊。 2)焊接材料 管道母材為Q235-A 時,焊接材料選擇與之匹配的纖維素型焊條。 現場用的焊條應放在保溫筒內,次日使用時應重新烘干,重新烘干次數不得超過兩次;若發現焊條有藥皮裂紋和脫皮現象,不得用于管道焊接;纖維素型下向焊焊條施焊時,一旦發現焊條藥皮嚴重發紅,該段焊條應作廢。 3)焊接前的準備 ①焊接前應檢查組裝的管道坡口是否要求,確保坡口間隙及對口內壁齊平;內壁錯邊量應符合: 等厚對接焊縫不應超過管壁厚度的10%,且不得大于1mm; 不等厚對接焊縫不應超過薄壁管管壁厚度的20%,且不得大于2 mm; ②焊接前應將坡口表面及坡口邊緣內外側不小于10 mm 范圍內的油漆、 污垢、鐵銹、毛刺及鍍鋅層等雜物清除干凈,并不得有裂紋和夾層等缺陷。 4)焊接施工 ①管道焊工必須經焊工考試合格并具有相應的焊接合格項目,方可參加焊接;管道開始焊接前,每個焊工在施工現場采用與實際管道焊接相同的焊接工藝焊一道管道焊縫試件,經機械性能試驗合格后方可施焊; ②施工單位首次使用的鋼材應做焊接工藝評定;以前做過焊接工藝評定,有儲備的施焊項目應提取焊接工藝評定報告;并根據焊接工藝評定編制焊接工藝卡; ③在下列焊接環境下,如不采取有效防護措施,應停止野外焊接: 2.2 洮河兩次穿越均采用圍堰倒流大開挖穿越方式,施工應避開陰雨天氣,一次性完成,目前天氣晴朗,正式穿越施工的最佳時機。 2.3 公路兩次穿越及高架渠穿越均采用大開挖加套管的方式施工。 2.4 整個穿越施工由施工項目部統一指揮,劉洪衛、和劉權印班組負責焊接施工,土建施工隊負責土方施工(作業帶清理、圍堰倒流、管溝開挖及回填)等工作,配合焊接班組共同完成穿越施工任務。整個施工計劃10天完成。 3.主要施工難點描述 3.1 本施工段地勢復雜,公路路基距洮河河面較近,中間管段無法用彎管進行敷設,在保證洮河穿越管段埋深的前提下公路的挖深確定為6米,這給施工和當地交通帶來不便。 3.2 線路進過當地民房,需要對民房進行拆遷,增加了土地協調和施工難度,影響了施工總體部署。 3.3 和引洮工程交叉施工,來往施工車輛頻繁,給我施工單位大型設備行走帶來不小影響。


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      市政道路DN200供水管道安裝工程 (鋼管安裝專項施工方案) 一、工程概況 本工程位于廣場前市政道路DN200供水管道安裝工程,工程安裝總長為36m,新舊管連接方式為直接焊接與包扶管頭連接。 二、主要材料 1)DN200內襯防腐鋼管36m。 2)DN200鋼彎頭4只。 3)新舊鋼管連接2處,法蘭連接。 三、工程特點. 1)施工條件較復雜,主要是在道路涵洞內作業,用電、運輸難度較大。 2)時間緊、任務重,施工配合面較大。 3)隨時有施工造成破壞的可能,維護、維修較頻繁,增加維護維修成本。 4) 關閉給水管網主控制閥門。 四、編制的依據 1)建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范(GB50242-2002)。 2)給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-2008)。 ——剝離強度檢查:聚丙烯膠帶纏繞完畢24h后,可與粘彈體防腐膠帶密封性檢查同時進行,分別進行聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶、聚丙烯膠粘帶層間的剝離強度測試,聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶間剝離強度值應不低于5N/cm(粘彈體防腐膠帶應呈內聚破壞),聚丙烯膠粘帶層間剝離強度值應不低于20N/cm。每100個補口至少應抽查一個口,若不合格,應加倍抽查,仍不合格,則該臺班所施工的管段全部進行返修。 錨固法蘭采用雙層輻射交聯聚乙烯熱收縮帶包覆的方式防腐。內層采用三層結構熱收縮套(帶底漆),外層采用兩層結構熱收縮套(無底漆)。熱收縮套間、熱收縮套與三層PE管道防腐層的搭接寬度均不應小于100mm。對錨固法蘭采用噴砂除銹,Sa2.5級。施工時應由法蘭中間向兩側進行加熱,首先將法蘭頂部包緊,然后收縮法蘭端部。錨固法蘭用熱收縮套整體包覆處理完成后,再現場澆筑在錨固墩指定位置。 支墩上的所有鋼構件均采用不銹鋼材質,對外露部分的不銹鋼材質鋼構件進行粘彈體防腐處理。 由于隧道內不見陽光且通風差,空氣濕度大,容易造成表面結露,因而除銹前將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水,除銹后立即進行防腐,防止重新生銹和結露。 使用電火花檢漏儀進行防腐層檢測,對發現的破損處及漏點,按照設計要求進行補傷,補傷完成后,對補傷部位進行復檢。 其它防腐措施同線路要求。

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